负责人事和战备事务的国防部副部长部队复原力办公室执行主任伊丽莎白·福斯特女士和国防部自杀预防办公室主任利兹·克拉克博士将在-记录媒体圆桌会议。
国防部长劳埃德·J·奥斯汀三世和参谋长联席会议主席陆军上将。马克·A·米利 (Mark A. Milley) 在乌克兰国防联络小组虚拟会议后向媒体通报情况。
负责采办和保障的副国防部长埃伦·M·洛德和负责政策的副国防部副部长戴维·J·特拉亨伯格将在镜头前向新闻界介绍国防部对土耳其接受俄罗斯 S-400 空中和运输设备的反应。导弹防御系统下午 3:00美国东部时间 (EDT) 五角大楼简报室 (2E973)。和没有
Image: NASA's Terra satellite captures 2015 eclipse shadow
2015 年 3 月 20 日上午，欧洲部分地区可见日全食，北非和北亚可见日偏食。美国宇航局的 Terra 卫星于 3 月 20 日 10:45 UTC（美国东部夏令时间上午 6:45）飞越北冰洋，并捕捉到日食在北冰洋云层上方的阴影。
NTSB Prelim: Cub Crafters Inc CC18-180
飞行员报告...他无法将飞行控制杆向前移动，飞机开始急剧爬升 2024 年 11 月 2 日，大约阿拉斯加夏令时间 1436，一架 Cub Crafters CC18-180 飞机 N55PK 在阿拉斯加安克雷奇胡德湖机场 (LHD) 发生事故时遭受严重损坏。飞行员受重伤。该飞机按照第 14 章联邦法规第 91 部分飞行进行运营。事故飞机归美国内政部所有，由国家公园管理局运营。
NTSB Prelim: Ultramagic SA Z-90
飞行员感觉到篮子里有动静，意识到乘客已从气球上跳下。2024 年 5 月 3 日，太平洋夏令时间大约 18:30，一只 Ultramagic SA Z-90 气球 N290UM 在加利福尼亚州德尔马附近发生事故。飞行员没有受伤；但乘客受了致命伤。该气球是作为《联邦法规》第 14 章第 91 部分的个人飞行运行的。在一份书面声明中，飞行员报告说，他于 18:15 带着唯一的乘客升空气球，计划进行日落“庆祝生命”飞行。在海拔约 1,300 英尺的高度，乘客出于礼仪原因要求保持隐私，飞行员转过身去。
NTSB Prelim: Cirrus Design Corp SF50
紧急自动着陆系统意外启动 2024 年 9 月 14 日，美国中部夏令时间 12:48，一架 Cirrus SF50（N442CV）在接近德克萨斯州奥斯汀的奥斯汀伯格斯特罗姆国际机场 (AUS) 时被不明物体撞击，随后其紧急自动着陆系统意外启动。飞机因撞击而受到轻微损坏，飞行员没有受伤。这架飞机根据《联邦法规》第 14 章第 91 部分的个人飞行，从俄亥俄州辛辛那提市立机场/伦肯机场 (LUK) 飞往 AUS。
NTSB Prelim: Raytheon Aircraft Company C90A
在飞行高度 (FL) 200 的巡航飞行中，飞行员失去知觉，乘客尝试心肺复苏术 (CPR) 2024 年 10 月 4 日，大约太平洋夏令时间 1340，雷神飞机公司的 C90A，N6077X，在加利福尼亚州贝克斯菲尔德附近发生事故时未受损。飞行员受重伤，乘客未受伤。这架飞机按照《联邦法规》第 14 章第 91 部分的个人航班运行。据乘客称，该航班从内华达州亨德森的亨德森行政机场 (HND) 起飞，目的地是加利福尼亚州蒙特雷的蒙特雷地区机场 (MRY)。在飞行高度 (FL) 200 的巡航飞行中，飞行员失去知觉，乘客尝试进行心肺复苏术 (CPR)。
飞机撞上跑道右侧一棵树的顶部 2024 年 10 月 3 日，太平洋夏令时间大约 11:30，一架 Taylor J-2 飞机（N19252）在俄勒冈州罗斯堡附近发生事故，严重受损。飞行员受了致命伤。这架飞机是作为第 14 篇联邦法规第 91 部分的个人航班运营的。据俄勒冈州罗斯堡乔治费尔特机场 (5S1) 的目击者称，他们首先看到飞机在接近 10 号跑道后爬升。飞机一直在同一跑道的交通模式内。
Update 2: Search Continues for VAQ-130 Aviators
晚上 7:30太平洋夏令时间华盛顿州雅基马县——美国海军与当地执法机构和合作机构继续在 10 月 15 日美国海军 EA-18G 咆哮者飞机坠毁的山上开展搜救工作。
Update: Search Continues for VAQ-130 Aviators
太平洋夏令时间下午 4:30 华盛顿州雅基马县——太平洋夏令时间下午 12:30 刚过，空中搜救人员就找到了 10 月 15 日坠毁的 EA-18G 咆哮者飞机残骸。坠机地点位于雷尼尔山东面的山腰上。
For Austrian Scholars: Theory Development Workshop at OSU (Application Deadline This Saturday)
俄克拉荷马州立大学自由企业研究所所长 Steve Trost 的通知。申请截止日期为 10 月 19 日星期六美国中部夏令时间晚上 8:00。
残骸显示出与大角度、机头向下撞击一致的特征 2024 年 9 月 13 日，大约 0803 阿拉斯加夏令时间 (AKDT)，一架 Champion (Citabria) 7GCBC, N8CK 在阿拉斯加尼尼尔奇克附近发生事故时严重受损。飞行员和乘客受了致命伤。这架飞机是作为第 14 篇联邦法规第 91 部分的个人航班运营的。据两名乘客的家人说，飞行员和乘客于 0700 左右离开阿拉斯加快乐谷的洛厄尔机场 (00AK) 进行驼鹿观测飞行。
飞机随后第三次平飞，持续了几秒钟，随后右翼掉落，飞机坠入地面 2024 年 8 月 20 日，大约太平洋夏令时间 0819，一架由业余爱好者制造的实验性 Lockwood Air Cam N2412Y 在内华达州明登的明登-太浩机场发生事故时严重受损。飞行员受了致命伤，乘客受了重伤。这架飞机根据《联邦法规》第 14 章第 91 部分的规定进行私人飞行。据一名停在 34 号跑道旁边滑行道上的机场工作人员称，他们看到飞机在 34 号跑道上起飞，几秒钟后，飞机平飞，然后右翼短暂掉落。
NTSB Prelim: Schleicher Alexander GMBH & Co ASH 26 E
牵引飞行员称滑翔机开始拉起牵引机的尾部，他不得不使用全后升降机进行补偿 2024 年 8 月 30 日，大约美国东部夏令时间 13:21，一架 Schleicher Alexander GMBH & CO ASH 26 E 滑翔机（N264JM）在俄亥俄州韦恩斯维尔的 Caesar Creek 滑翔俱乐部滑翔机机场 (2OH9) 发生事故，严重受损。这名商用飞行员受了致命伤。这架滑翔机根据《联邦法规》第 14 章第 91 部分的规定进行私人飞行。事故发生时，滑翔机正在起飞，由一架 Piper Pawnee (PA-25) 飞机牵引。据牵引飞行员说，这是他当天第三次也是最后一次牵引。
撞击特征与飞机与电线和一家单层餐厅相撞的情况一致 2024 年 8 月 20 日，大约美国中部夏令时间 07:00，一架塞斯纳 550 飞机 N689VP 在德克萨斯州敖德萨附近发生事故时被毁。飞行员和乘客受了重伤。地面一名人员受重伤。该飞机根据联邦法规第 14 篇第 91 部分的规定作为私人航班运行。飞机从德克萨斯州敖德萨的敖德萨机场-施莱迈尔机场 (ODO) 的 16 号跑道起飞。一名有飞行员资格的目击者听到了飞机引擎的声音并注意到它们听起来很不寻常，于是他去观察飞机。他看到飞机以近乎水平的姿态沿着 5,003 英尺长的跑道的最后 1/3 部分飞行，距离地面约 10 英尺。飞机随后与电线和
MSCoE CG and CSM Send: Patriot Day – Stand together, never forget
密苏里州莱昂纳德伍德堡 — 2001 年 9 月 11 日东部夏令时间上午 8:46，一架飞机撞上了纽约世界贸易中心北塔...
