Offshore Oil Rigs: Explosion-Proof Welding Robots for Safe Operations in Class I, Div 1 Hazard Zones
在海上石油钻机上工作意味着应对世界上一些最危险的环境。爆炸性气体和易燃材料使工人和设备持续不断风险。为I类设计，Div 1危险区域设计的防爆焊机器人通过安全处理太过于[…]海上油钻机的安全焊接任务来帮助保护人员并提高生产力：爆炸式焊接机器人用于I类安全操作，用于I类，Div 1 Hazard Zonesfirst出现，
MH-139 completes first IOT&E flight, advancing nuclear security operations
第582直升机集团在现代化工作中取得了一个重要的里程碑，因为MH-139 Gray Wolf完成了其首次初始运营测试和评估飞行，以支持2025年1月28日。
NIST Researchers Link Cutting-Edge Gravity Research to Safer Operation of Construction Cranes
一开始，Stephan Schlamminger 想做的只是写下一个方程，帮助他获得更精确的 G 值，G 是决定大质量物体之间吸引力强度的引力常数。至
CNO, MCPON Answer COVID Vaccine Questions From the Fleet
海军行动负责人迈克·吉尔（Mike Gilday）和海军拉斯·史密斯（Russ Russ Smith）的首席副官员回答了舰队水手的问题，并分享了关于水手为什么要采取疫苗的想法。
未分类//例行程序152124Z 152124Z 2000005598884UFM CNO华盛顿DCTO NAVADMININFO CNO
NAVY DEVELOPMENT SECURITY OPERATIONS (DEVSECOPS) GUIDANCE
未分类//例行公司291942Z 12月20日中期200000482281UFM CNO华盛顿DCTO
NAVY DEVELOPMENT SECURITY OPERATIONS (DEVSECOPS) GUIDANCE
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Battery commander explains safety operations during live fire exercise
190916-A-FJ530-365 美国陆军上尉克里斯托弗·朱迪（Christopher Judy），布拉沃炮兵连，第 3 野战炮兵第 5 营指挥官，向位于油须别的西方陆军野战炮兵日本陆上自卫队安全代表解释安全图。 。
7th Fleet Statement on Unsafe Maneuver by Russian Destroyer
大约在2019年6月7日上午11:45在菲律宾海上运营时，俄罗斯驱逐舰（Udaloy I DD 572）对导致导Missile的Chancellorsville USS Chancellorsville（CG-62）进行了不安全的操作，闭上了大约50-100脚，以使其机器人的安全性和船舶安全。
CNO Adm. John Richardson Statement on Recent Trip to Japan
周二，麦克彭（海军首席官员）和我访问了日本，在那里我们参加了我们的七个堕落船友的出站端庄转移，并与[USS] Fitzgerald Sailors and Foryes共度时光。
CNO Adm. John Richardson Statement on Recent Trip to Japan
周二，麦克彭（海军首席官员）和我访问了日本，在那里我们参加了我们的七个堕落船友的出站端庄转移，并与[USS] Fitzgerald Sailors and Foryes共度时光。
Best Practices for Creating Effective Risk Controls in Aviation SMS
对于新的航空安全经理，开发符合联邦航空管理局（FAA）标准的安全管理系统（SMS）可能具有挑战性，尤其是在制定有效的风险控制方面。风险控制是航空安全风险管理的骨干，旨在减轻危害和确保安全操作。设计较差的控制措施可能会导致持续的风险，监管不合规和安全事件。该常绿指南概述了在航空短信中建立强大风险控制的最佳实践，帮助安全经理建立一个合规且积极主动的安全框架。
Shellfish industry faces silent threat from ocean acidification
海洋酸化现已超过了我们星球海洋系统的“安全操作空间”。海洋酸化看起来不像野火或感觉像飓风。没有戏剧性的视觉效果，很少有病毒标题。海洋酸化随着海洋吸收而默默展开[…]
Watershed Dams: Better Program Management Would Improve Safety
GAO发现美国农业部（USDA）自然资源保护服务（NRCS）具有多种大坝安全责任，但尚未始终如一地实施。 NRCS在设计，计划，建设和修复水坝的设计，计划，建设和修复大坝方面，协助项目赞助商（通常是地方政府）。根据联邦，州，地方和部落法规，赞助商负责安全操作和维护大坝。 NRCS的职责包括（1）监视赞助商对操作和维护要求的遵守，以及（2）维护NRCS辅助大坝的国家数据清单。但是，NRCS尚未每5年与赞助商持续审查运营和维护协议，或者监视及时完成大坝检查。结果，截至2024年8月，在其评估生活中，有32％的大型和高危险大坝已超过其所需的检查到期日。此外，关键的安全信息NRCS收集的（例如某些大坝
Comprehensive Guide to Using a Lessons Learned Library in Aviation SMS
在航空中使用经验教训的图书馆在高风险的航空世界中使用安全性的优先级，可靠的安全管理系统（SMS）对于管理风险和确保安全操作至关重要。有效的SMS的基石是一种有效的SMS图书馆，它是一种有力的工具，它是一种有力的工具，可以从过去的事件，事件，事故发生的事故，不断进取的事故和不断进取的事故中捕捉到的洞察力。该为航空安全经理量身定制的常绿指南探讨了如何利用教训的全部潜力，遵守法规，并遵守主动的安全文化，通过利用最佳实践并应对共同的挑战，安全经理可以将他们的SMS转变为过去的动态系统，从而使未来的动态系统从未来的情况下进行。
How Environmental Factors Impact Aviation Safety: A Guide for Safety Managers
环境因素如何影响航空安全助力安全经理面临一个复杂而动态的景观，环境因素在确保安全操作中起着至关重要的作用。从不可预测的天气模式到地形挑战和野生动植物危害，这些要素可以极大地影响飞行安全。理解和减轻其影响是对法规，保护乘客和船员以及任期运营效率的必要遵守。本文探讨了影响航空安全的关键环境因素，并为安全经理提供了可行的策略来解决他们。
Human Factors: Addressing Human Error, Fatigue, and Crew Resource Management in Aviation Safety
人力因素的安全性取决于精确，警惕和团队合作；但是，人为因素仍然是事件和事故的主要原因。对于航空安全经理，理解和减轻人为错误，疲劳和无效的机组人员资源管理（CRM）对于确保安全操作至关重要。本文探讨了这些人为因素，它们对航空安全的影响以及可行的策略以及解决这些问题，使安全管理人员能够促进安全管理者，以促进安全和弹性的文化。
