大多数退伍军人在退役时所经历的经历与平民简历并不完全相符。你被告知要适应，“找到自己的位置”，悄悄地将你的技能转变为办公室或工厂。但有时最好的举措是建立一些其他人无法做到的东西，一些直接源于你自己的需求、挫折和社区的东西。 […]帖子从战斗到定制：一名退伍军人如何将工程斗争变成枪支拥有者更安全的解决方案首先出现在英雄媒体集团上。
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当地的户外运动爱好者达斯汀·米尔纳 (Dustin Milner) 每年秋天与家人一起前往上半岛中心的小湖 (Little Lake) 度过狩猎季节，留下了美好的回忆。
编号为 15284568 的塞斯纳 152 II 是由堪萨斯州威奇托市的塞斯纳公司生产的，并于 1980 年 10 月在美国俄勒冈州格雷沙姆的 Merle Frank 上市，编号为 N5369M。上图显示该飞机于 1987 年 1 月 26 日在维多利亚州瓦南布尔 — 仍然带有 N5369M 的美国标记。当它于 1987 年 1 月 4 日被运往澳大利亚并成为 VH-HCG 时，它几乎是一架拥有者的飞机。下面的照片显示了它于 1988 年 6 月 10 日在班克斯敦作为 VH-HCG 的情况 - 感谢托尼·阿邦 (Tony Arbon)。到 2008 年 8 月，它在新南威尔士州的福布斯飞行俱
ANN's Daily Aero-Linx (02.02.26)
Aero Linx：Piper Apache 俱乐部 1978 年，一群来自美国和加拿大的 Piper Apache 所有者聚集在宾夕法尼亚州黑兹尔顿，成立了“飞行阿帕奇协会”。该协会每月出版一份时事通讯，并每年在美国和巴哈马群岛的不同地点举行飞行活动。 Piper Apache 主要由长期拥有者和一些多教练飞行学校拥有。随着时间的推移，许多飞机所有者转向了更大的双胞胎，并且许多飞机被卖给了那些只对建造多次飞机以获取航空公司工作感兴趣的个人。仍然有一群专注的 Apache 爱好者保持联系，我们尽最大努力帮助他们提供所需的零件和维护信息......
