Why Do We Use High RPM For Takeoff With a Constant Speed Propeller?
这就是为什么蓝色控制杆应该完全向前的原因...
A Jolly Belly Led To A Firm Landing
他的肚子像一碗……火焰一样摇晃！ 今天是圣诞夜，我的副驾驶座位出了问题。他的左臀部下方有一个控制杆，可以前后倾斜座椅，而这个控制杆没有调整到完美的位置。我们在飞行日开始时发现了这个问题 […]快乐的肚子让飞机稳稳着陆首次出现在 Avgeekery.com 上。
NTSB Prelim: Cub Crafters Inc CC18-180
飞行员报告...他无法将飞行控制杆向前移动，飞机开始急剧爬升 2024 年 11 月 2 日，大约阿拉斯加夏令时间 1436，一架 Cub Crafters CC18-180 飞机 N55PK 在阿拉斯加安克雷奇胡德湖机场 (LHD) 发生事故时遭受严重损坏。飞行员受重伤。该飞机按照第 14 章联邦法规第 91 部分飞行进行运营。事故飞机归美国内政部所有，由国家公园管理局运营。
Bringing Kids to the Cockpit is Good for Business
让孩子进入驾驶舱对企业有利航空业长期以来被视为创新和进步的体现。这是一个尖端技术与人类野心相遇的世界，使全球旅行成为可能。然而，近年来，航空公司一直在努力应对各种挑战，包括经济压力和竞争加剧。为了在这种艰难的环境中蓬勃发展，航空公司需要考虑创造性的方法，以脱颖而出并与乘客建立联系。其中一种越来越流行的方法是让孩子在飞行前参观驾驶舱。这种做法不仅在下一代中播下了好奇心的种子，而且还赢得了父母的心，使他们更有可能选择一家为孩子提供难忘体验的航空公司。在不久的过去，允许儿童在登机时进入驾驶舱是一种常见现象。孩子们会受到飞行员和副驾驶员的热烈欢迎，他们会花时间解释控制飞机的各种仪器、按钮和控制杆。这些
Energy Modeling as Gambling Addiction
假设您在老虎机旁……然后您拉动控制杆。轮子旋转然后停止：您看到两个 7 和一个樱桃。如果您是正常人，您会说，“天哪，我输了。”如果您有赌博成瘾的倾向，您会说，“我差点就赢了！”
Airborne-NextGen 07.09.24: Skyryse One, AFS SPRINT, AAL Low-Carbon
还有：GE 混合动力发动机、模拟火星任务、无人机展览、壳牌退出 SAF Skyryse，One 的设计者和开发商，已宣布首次公开展示精简、简化控制的直升机。 Skyryse 自豪地宣称，他们的新设计只需要“一根控制杆和两个触摸屏”，这与复杂、先进的旋翼机的常规设计截然不同。Aurora Flight Sciences 被选中继续设计和开发其“速度和跑道独立技术”（当然，或 SPRINT）X-Plane 演示项目。最初的计划于 2023 年 12 月进入第一阶段，承诺开发一种类似于 B-2 和 F-117 的轮廓，可以为委托实体 DARPA 提供低阻力翼内翼演示机。美国航空公司正在增加对新型发动
