Aero-News: Quote of the Day (12.18.24)
“FAA 发现，飞行公众面临的风险使得在采用该规则之前放弃通知和评论是合理的，因为上部动力杆的破裂会导致上部动力杆故障，从而导致发动机推力控制失效和飞机控制力下降……”来源：山姆大叔在 Cirrus 发生另一起失误后发布的最近 AD 的一部分，此后该机构进行了几次额外检查，发现另外 26 架飞机的上部动力杆出现裂缝。出于安全考虑，FAA 跳过了通常在执行该指令之前留出的评论期。
是的，双引擎飞机可以完全依靠一个引擎飞行。事实上，它可以在只有一个引擎运转的情况下起飞、继续飞行甚至安全着陆。飞行过程中引擎故障通常不是一个严重问题，飞行员接受了广泛的训练来处理这种情况。在某些情况下引擎可能会出现故障。1. 地面上引擎启动时。2. 起飞前（即 V1 速度之前）3. 起飞后（即 V1 速度之后）4. 巡航期间5. 着陆/进近期间6. 着陆后飞行员根据情况采取几项关键措施：地面上引擎启动时。（尾部起火情况）通过干式运转引擎，飞行员通常可以清除引擎中剩余的燃料并使其冷却下来，消散残留的火焰。他们继续运转，直到所有火情迹象都消失。地勤人员确认火势已扑灭后，飞行员将把引擎模式选择器恢复
