数值模拟关键词检索结果

数值模拟揭示了早期太阳系中禁止的橄榄石晶体的起源

Numerical simulations reveal the origin of barred olivine crystals in early solar system

来自名古屋市,图库大学和其他机构的研究人员使用数值模拟来复制在软骨内部的特殊矿物质质地(称为少量的球形颗粒)中的特殊矿物质质地。这些软骨被认为是早期太阳系的时间胶囊,而禁止的橄榄石是地球岩石中未见的罕见矿物质地。

玄武岩热应力数值模拟比较

Comparison of Numerical Simulations of Heat-Induced Stress in Basalt

摘要:由于过度的噪音和热量而造成的能量损失是传统采矿过程中的主要缺点。目前研究的一些改善这些缺点的方法包括加热岩石以引起内部应力断裂,从而更容易使用传统采矿设备开采或移除岩石。物理实验已经产生了有用的数据,这些数据已应用于岩石加热和断裂的数值模拟,并且在商业多物理模拟器 COMSOL 中开发了多个此类模拟。由于 COMSOL 在国防部高性能计算机上并不广泛可用,因此本研究的目标是开发将在 COMSOL 中开发的模拟复制为在另一个商业多物理模拟器 Abaqus FEA 中运行的模拟的方法。在这项工作中,一个半径为 25 毫米、高度为 158 毫米的模拟玄武岩圆柱体受到表面热通量的影响,该热通量近

休斯顿船舶航道扩建航道改善项目 (ECIP) 数值模拟报告:增加航道宽度分析

Houston Ship Channel Expansion Channel Improvement Project (ECIP) Numerical Modeling Report: Increased Channel Width Analysis

摘要:休斯顿船舶航道是美国最繁忙的深吃水航道之一,随着时间的推移,必须能够容纳更大的船舶尺寸。加尔维斯顿美国陆军工程区 (SWG) 要求美国陆军工程师研究与开发中心、海岸和水力学实验室对休斯顿航道沿线的拟议修改进行水动力和沉积物建模。建模结果对于为盐度和沉积物输送分析以及船舶模拟研究提供数据是必要的。SWG 提供了一个项目替代方案,包括航道加宽、加深和缓和河道。经过初步分析,需要在休斯顿船舶航道的海湾部分增加两个航道宽度进行测试。本报告中介绍了这些额外河道宽度的结果。该模型显示,由于该项目考虑对河道进行修改,盐度不会发生显着变化。盐度变化为千分之二或更少。纳入本项目时潮汐棱柱增加小于2%,潮汐

研究揭示了快速驱动的血浆磁重新连接的机制

Study reveals mechanisms of rapidly driven plasma magnetic reconnection

中国科学院的云南观测团的研究团队已经使用磁性水力动力学(MHD)数值模拟了迅速扩展的等离子体驱动的磁重新连接过程。他们的发现最近发表在《科学中国物理学》,《力学与天文学》中,揭示了以前未观察到这种基本现象背后的精细结构和物理机制。

超级计算机仿真阐明了湍流边界层在中等雷诺数上的演变

Supercomputer simulation clarifies how turbulent boundary layers evolve at moderate Reynolds numbers

斯图加特大学的空气动力学和气体动力学研究所(IAG)的科学家已经生成了一个新型数据集,该数据集将改善湍流模型的发展。在高性能计算中心斯图加特(HLRS)的鹰超级计算机的帮助下,克里斯托夫·温泽尔博士实验室的研究人员对空间不断发展的湍流边界层进行了大规模直接的数值模拟。

受弹道冲击的超弹性嵌段共聚物的高速表征和建模

High-Rate Characterization and Modeling of a Hyperelastic Block Copolymer Subjected to Ballistic Impact

摘要:聚苯乙烯-聚异丁烯-聚苯乙烯星型嵌段共聚物 (PS-PIB-PS) 是一种具有粘超弹特性的热塑性弹性体,具有高韧性,在减震应用中表现良好。研究目标是通过实验和数值研究 PS-PIB-PS 耗散动能的能力,并检查其在 200-1,700 m/s 速度范围内受到球形钢弹撞击时的变形和失效模式。首先,使用 Split-Hopkinson 压杆对 PS-PIB-PS 进行表征,以测量高应变率响应并校准超弹性材料模型。其次,对 12 英寸 × 12 英寸 PS-PIB-PS 目标进行弹道测试,这些目标具有不同的厚度,以确定弹道极限和残余速度 (Vr) 与冲击速度 (Vi) 的关系。最后,使用 AL

发布通知:伊利诺伊州沃基根港联邦航道浅滩调查

PUBLICATION NOTICE: Investigation of Shoaling in the Federal Navigation Channel, Waukegan Harbor, Illinois

摘要:伊利诺伊州沃基根港的外港和引道发生持续且过度的浅滩现象。本报告描述了为美国陆军工程兵团芝加哥地区进行的一项数值建模研究,旨在评估现有港口和三个山顶高程的 11 种结构替代方案。该报告提供了数值模型研究、现场数据分析和浅滩估计的详细信息。该研究的重点是调查拦截和/或转移沉积物的各种结构解决方案,以减少航道中的浅滩。其中包括防波堤、腹股沟、支刺以及连接北海滩和现有北防波堤的长度和顶部海拔不同的结构延伸部分。使用集成的波浪-流-泥沙输送数值模拟方法,可以在有或没有项目的情况下对浅滩体积和高度进行估计。为所研究的每种结构替代方案提供了定量减少估计。