方法论关键词检索结果

谄媚人工智能的社会校准 |科学

Social calibration of sycophantic AI | Science

在他们的研究文章“阿谀奉承的人工智能会降低亲社会意图并促进依赖性”(3 月 26 日,10.1126/science.aec8352)中,M. Cheng 等人。表明人工智能(AI)系统比人类更有可能在有争议的场景中支持用户的立场。随机实验设计表明,接触此类肯定反应会降低用户在人际冲突中采取亲社会纠正行动的意愿,并增加对人工智能系统的信任和依赖。这些发现在模型对齐策略和下游人类行为之间建立了因果联系,凸显了人工智能对齐核心的紧张关系:针对用户满意度进行优化可能会系统性地使模型偏向于达成一致,即使分歧可以更好地服务于用户的长期利益或社会结果。阿谀奉承不仅是一种失败模式,而且是源自用户偏好的强化信

谄媚人工智能的社会校准——回应 |科学

Social calibration of sycophantic AI—Response | Science

我们感谢孟针对我们的研究结果阐明了重要的方法论和解释性问题。适当的人类基线取决于人工智能 (AI) 的预期社会角色。在现实世界中,人工智能模型被认为具有多种用途,例如顾问、中立的外部意见、编辑和助理 (1, 2)。这些角色对达成一致、验证或纠正反馈的频率有不同的期望。更复杂的是,用户通常认为单个 AI 系统可以履行多个角色 (3, 4)。由于人工智能社会角色的模糊性,任何单一的人类基线都是不完美的比较点。我们使用的基准——来自与当前冲突或场景没有个人利害关系的第三方人类的判断——探索了一个常见且具有社会意义的期望:人工智能系统——尽管经常被视为外部、中立和客观的信息提供者 (5-7)——是否会

社会自由主义

Social Liberalism

对德国“主席社会主义者”及其社会政策的批评——通过方法论、控制与经济法的冲突以及马克斯·韦伯——展示“社会自由主义”如何放弃自由主义本身。

社会科学物理学中的人类行为学

Praxeology within a Physics of the Social Sciences

奥地利经济学与我们在主流经济学中看到的方法论不同。奥地利学派对人类行为学的重视比受数学束缚的主流提供了对经济事件更好的解释。

社会科学物理学中的人类行为学

Praxeology within a Physics of the Social Sciences

奥地利经济学与我们在主流经济学中看到的方法论不同。奥地利学派对人类行为学的重视比受数学束缚的主流提供了对经济事件更好的解释。

印度经济思想的形成

The Making of Indian Economic Thought

乔治梅森大学的 Medini Bhat 在这篇关于印度经济思想形成的有趣论文中:在十九世纪末的印度,殖民国家决定了哪些形式的经济论证可以在印刷品中生存。本文重建了印度民族主义经济学的政治版图,将其方法论特征视为对国家过滤制度的战略适应。机构[...]

彼得·切克兰讣告

Peter Checkland obituary

我的父亲 Peter Checkland 于 95 岁去世,他是软系统方法论 (SSM) 的创始人,这是一种解决复杂管理问题的革命性方法。在 ICI 担任研究经理 14 年后,他于 20 世纪 60 年代末加入兰卡斯特大学系统工程系。当时,系统工程以现在所谓的“硬”方法为主导,该方法规定组织问题应该像工程问题一样对待,适合数学建模和“科学管理”。继续阅读...

中国防务博客推荐:中国海事报告#55——装载好甲板:解放军海军在投射联合地面部队方面的成熟作用

China Defense Blog Recommends: China Maritime Report #55 – Loading the Well Deck: The PLA Navy’s Maturing Role in Projecting Joint Ground Forces

中国海事研究院的《中国海事报告》系列仍然是追踪中国海事发展的最有价值的资源之一。 CMSI 的工作因其严谨的方法论、大量使用主要中文资源以及长期以来与美国海军战争学院相关的学术严谨性而脱颖而出。 (链接)最新一期,中国海事

航空公司竞争:指标显示过去二十年竞争加剧,但低成本航空公司面临挑战

Airline Competition: Indicators Suggest Increased Competition in the Past Two Decades, but Lower-Cost Airlines Face Challenges

GAO 的发现评估国内航空公司合并影响的实证研究普遍发现,短期内,消费者在合并导致竞争对手减少的航线上面临更高的票价和更低的服务质量(例如准点率)。例如,根据三项使用特别强大方法论的研究,合并后票价上涨了 1% 到 8%。其他研究发现,合并有时会提高航空公司的效率(例如降低成本),但合并劳动力等挑战有时会减少或消除预期收益。GAO 对航空公司竞争指标的分析提供了比研究更长期的视角,并表明过去二十年竞争加剧。例如,与 2007 年相比,包含可用航空公司辅助费用的 2024 年国内票价估计较低,即使在 2012 年国内航空公司合并浪潮前后票价较高之后也是如此。此外,市场份额和其他关键市场结构指标显