AvTalk Episode 373: Eight hours to nowhere
在本周的 AvTalk 节目中，SAS 在印度的重新推出并未完全进入印度市场。澳洲航空 Sunrise 项目的第一架空客 A350-100ULR 升空。波音正在提高 737 MAX 的月产量，预计 MAX 7 和 MAX 10 将于今年年底获得认证。暴力事件 […]AvTalk 第 373 集：八小时无处可去的帖子首先出现在 Flightradar24 博客上。
Flight to Nowhere: SAS' First Flight to India In 17 Years
斯堪的纳维亚航空首航的哥本哈根至孟买航线因文书问题被迫返航，在长达八小时的旅程中毫无目的地。
CROSSPOST: WILL LOCKETT: Starship Is Going Nowhere
首次公开募股前的文件打开了 SpaceX 的财务黑匣子。溢出的是一枚极其昂贵的火箭、巨大的技术风险，以及一个严重依赖于非常非常……的合理股权估值故事。
我一直认为支持唐纳德·特朗普的计划注定是一座通往无处可去的桥梁。他似乎没有耐心执行计划。尽管如此，我几个月前还是赞扬了他的伊朗政策，当时他正在轰炸伊朗并（大概）摧毁其最终威胁对美国和以色列发动核战争的能力。放弃特朗普和伊朗的帖子首先出现在美国企业研究所 - AEI 上。
Baggage Missing, Flyers Trapped Inside Aircraft For 90 Minutes: Air India's Mumbai Mess Explained
周一，印度航空多趟航班的乘客在孟买机场受到粗鲁的欢迎——他们准时降落，但随后被迫在飞机内等待长达 90 分钟，无处可去。原因是：第三方地勤机构的员工罢工，导致印度航空和印度航空快运在印度最繁忙的机场之一的运营中断。罢工（航空业术语，指罢工或停工）意味着包括下机支持、行李卸载和飞机服务在内的基本地面业务要么严重延误，要么无法使用。最终下飞机的乘客又面临着第二次考验：等待托运行李的时间很长，有时甚至超过一个小时。X 号航班造成的人员损失惨重。乘坐 AI 2995 航班从德里抵达的海员 Atul Sharma 发帖称：“对印度航空在孟买机场的服务非常失望。1 个多小时前乘坐 AI 2995 航班从德
