ANN's Daily Aero-Term (02.28.26): Landing Minimums
着陆最低能见度 民用航空器在使用仪表进近程序时着陆所规定的最低能见度。该最小值与 14 CFR 第 91 部分中规定的有关仪表进近程序中规定的最低下降高度 (MDA) 或决断高度 (DH) 的其他限制一起适用，如下： 1) 直线着陆最小值。在指定跑道上直线着陆所需的 MDA 和能见度或 DH 和能见度声明，或 2) 盘旋最小值。圈地到陆地机动所需的 MDA 和能见度声明。
ANN's Daily Aero-Term (03.01.26): Mach Technique
马赫技术 描述了空中交通管制所使用的一种控制技术，通过该技术，涡轮喷气飞机连续沿着合适的航线运行，从而为飞行途中阶段的相关部分保持适当的 MACH 数。主要目标是提高空域的利用率，并确保连续飞机之间的间隔不会低于既定的最小值。
ANN's Daily Aero-Term (02.27.26): Landing Area
着陆区 陆地、水域或建筑物上的任何地点，包括机场/直升机场和中间着陆场，用于或拟用于飞机着陆和起飞，无论是否提供遮蔽、服务或接收或卸载乘客或货物的设施。
JAL Accelerates Fleet Modernisation with 11th Airbus A350-1000 Arrival
日本航空 (JAL) 迎来了其第 11 架空客 A350-1000 进入机队，注册号为 JA11WJ，作为其正在进行的宽体机队现代化计划的一部分。日航通过第 11 架空客 A350-1000 抵达加速机队现代化的消息首先出现在 AviationSource News 上。
ANN's Daily Aero-Term (02.25.26): Discrete Frequency
离散频率 一种独立的无线电频率，用于空中交通管制中飞行员与管制员的直接通信，通过控制同时在特定频率上运行的飞机数量来减少频率拥塞。通常为航路/航站楼 ATC 设施中的每个控制区指定离散频率。离散频率列于美国航图补充和 DOD FLIP IFR 航路补充中。
ANN's Daily Aero-Term (02.24.26): Execute Missed Approach
执行复飞指令 向进行仪表进近的飞行员发出的指令，这意味着继续向复飞点进场，并按照仪表进近程序图上的说明或 ATC 先前指定的方式执行复飞程序。飞行员在复飞后可以立即爬升至复飞程序中规定的高度。在到达复飞点之前不得开始转弯。当进行 ASR 或 PAR 进近时，在收到“执行复飞”指令后立即执行指定的复飞程序。
ANN's Daily Aero-Term (02.23.26): Expedite
加快 当需要立即遵守以避免紧急情况发展时，ATC 使用。快速爬升/下降通常向飞行员表明应使用近似最佳的爬升/下降速率，而不需要飞机操纵特性发生异常变化。
ANN's Daily Aero-Term (02.11.26): VFR-On-Top
VFR-On-Top ATC 授权 IFR 飞机在任何适当的 VFR 高度（如 14 CFR 中规定并受 ATC 限制）在 VFR 条件下运行。获得此授权的飞行员必须遵守 14 CFR 第 91 部分中规定的 VFR 能见度、距云距离标准和最低 IFR 高度。使用此术语并不能免除管制员按照 FAA 命令 JO 7110.65 的要求在 B 类和 C 类空域或 TRSA 中分隔飞机的责任。
ANN's Daily Aero-Term (02.20.26): Decision Altitude (DA)
决策高度 (DA) 仪表进近程序（ILS、GLS、垂直引导 RNAV）上的指定高度（平均海平面 (MSL)），如果飞行员看不到所需的目视参考，飞行员必须在该高度决定是继续进近还是立即开始复飞。
ANN's Daily Aero-Term (02.21.26): Direct
两个导航设备、定位点、点或其任意组合之间的直接直线飞行。当飞行员用于描述非航路航线时，定义直接航路段的点将成为强制报告点，除非飞机处于雷达接触范围内。
ANN's Daily Aero-Term (02.10.26): Vertiport
垂直起落机场 用于或打算用于支持动力升降飞机或垂直起落飞机设计和性能标准可容纳的其他飞机的着陆、起飞、滑行、停放和存放的陆地、水域或结构的区域。
ANN's Daily Aero-Term (02.09.26): Vertical Takeoff And Landing Aircraft (VTOL)
垂直起飞和着陆飞机 (VTOL) 能够垂直爬升和/或下降并使用非常短的跑道或小区域进行起飞和着陆的飞机。这些飞机包括但不限于直升机。
JAL to upgrade interiors and in-flight connectivity on 787-9 Dreamliner fleet
在新加坡航展上，波音和日本航空 (JAL) 宣布达成协议，升级 11 架 787 梦想飞机的内饰和机上连接。波音公司，2026 年 2 月 5 日。这些修改将...后日航对 787-9 梦想客机机队的内饰和飞行中连接进行升级的消息首先出现在 AeroMorning 上。
ANN's Daily Aero-Term (02.08.26): Very High Frequency (VHF)
甚高频 (VHF) 30 至 300 MHz 之间的频段。该频段的部分（108 至 118 MHz）用于某些导航设备； 118 至 136 MHz 用于民用空中/地面语音通信。该频段内的其他频率用于与空中交通管制无关的目的。
FLY91 commences daily service between Kochi-Agatti sector
在首航之前，FLY91 的标志性 ATR 72-600 飞机在高知机场受到传统水炮礼炮的欢迎仪式，标志着阿加蒂航线的开始。
ANN's Daily Aero-Term (02.07.26): Tetrahedron
四面体 通常位于不受控制的机场并用作着陆方向指示器的装置。四面体的小端指向着陆方向。在受管制的机场，如果安装了四面体，则应忽略该四面体，因为塔台指令取代了指示器。
Magma and MidnightZulu launch extra Nairobi to Liège service
专业航空货运管理公司 Magma Aviation 和跨国物流公司 MidnightZulu 已于 1 月至 1 月期间推出从肯尼亚内罗毕至比利时列日的额外服务……Magma 和 MidnightZulu 推出额外的内罗毕至列日服务后，首先出现在《航空商业新闻》上。
ANN's Daily Aero-Term (02.06.26): Terminal VFR RADAR Service
终端 VFR 雷达服务 一项国家计划，旨在将终端雷达服务扩展到仪表飞行规则 (IFR) 飞机至目视飞行规则 (VFR) 飞机。该计划分为四种类型的服务，即基础雷达服务、终端雷达服务区（TRSA）服务、B类服务和C类服务。特定地点提供的服务类型包含在图表补充中。
