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旅行报告:塞尔维亚航空,米兰 – 贝尔格莱德 – 米兰

TRIP REPROT: Air Serbia, Milan – Belgrade - Milan

旅行报告作者:Lazar Živanić 在这篇旅行报告中,我重点介绍了在机场和飞机上的经历。尽管我承认机场,特别是贝尔格莱德机场所做的所有改进,但所有批评和评论都来自个人经历。米兰马尔彭萨机场 - 贝尔格莱德尼古拉特斯拉机场 航班号。 JU419 / 与 ITA Airways、Bulgaria Air、Air Europa 和 Etihad Airways 代码共享飞机注册:YU-APFD日期:13/05/2026出发时间:20.50 / 实际起飞:21.31到达时间:22.35 /实际到达:22.52飞行时间:1 小时 21 分钟 要前往 马尔彭萨机场,有两种选择: 1. 巴士,耗时约

航空劳动力:美国联邦航空局可以通过制定培训计划时间表来加强地区试点管道

Aviation Workforce: FAA Could Strengthen Regional Pilot Pipeline by Establishing Timelines for Training Initiatives

GAO 的发现 据美国联邦航空管理局 (FAA) 称,在新冠肺炎 (COVID-19) 大流行之后,航空业面临着填补飞行员空缺的挑战,这些空缺网络和低成本航空公司通过从支线航空公司招聘来解决。据选定的利益相关者称,这些支线飞行员的离开导致支线航空公司向小社区提供的服务减少。例如,一家网络航空公司告诉 GAO,到 2022 年,它必须取消 29 个机场的支线航空服务,其中许多机场为小型社区提供服务。根据 GAO 之前的研究,一些趋势(例如航空公司运营成本增加以及旅客驾车前往目的地或较大机场)也导致过去 20 年来小型机场和社区的支线航空服务减少。数据和选定的利益相关者表明,飞行员供应近年来一直在