ANN's Daily Aero-Term (10.31.25): Minimum Sector Altitude [ICAO]
最低扇区高度 在紧急情况下可以使用的最低高度，该最低高度将在以无线电助航设备为中心的 46 公里（25 海里）半径圆扇区内包含的区域内的所有障碍物上提供至少 300 m（1,000 英尺）的间隙。
ANN's Daily Aero-Term (10.26.25): Hazardous Weather Information
危险天气信息 重要气象信息 (SIGMET/WS)、对流重要气象信息 (对流 SIGMET/WST)、紧急飞行员天气报告 (紧急 PIREP/UUA)、中心天气报告 (CWA)、飞行员气象信息 (AIRMET/WA)、图形飞行员气象信息 (G-AIRMET) 和任何其他天气的摘要，例如快速发展和强度增加的孤立雷暴，或低上限和可见度正在变得普遍，被认为是重要的，但未包含在当前的危险天气警告中。
Look Out for These 8 Big Ag Greenwashing Terms at COP30
看看 COP30 上正在测试的一些最新的绿色清洗短语。最糟糕的是很多都会轻易倒下。
ANN's Daily Aero-Term (10.25.25): Ground Stop (GS)
地面停留 (GS) 地面停留是一个要求满足特定标准的飞机留在地面的过程。标准可能是特定于机场、特定于空域或特定于设备的；例如，所有飞往旧金山的出发航班，或所有进入约克镇航段的出发航班，或所有前往夏洛特的 I 类和 II 类飞机。 GS 通常在很少或没有任何警告的情况下发生。
ANN's Daily Aero-Term (10.24.25): Go Around
复飞 飞行员放弃着陆进场的指示。可能会附有附加说明。除非 ATC 另有建议，目视飞行规则飞机或进行目视进近的飞机应在爬升至交通航线高度时飞越跑道，并通过侧风航段进入交通航线。按照 IFR 飞行计划进行仪表进场的飞行员应执行公布的复飞程序或按照 ATC 的指示进行；例如，“绕行”（如果需要，可提供附加说明）。
ANN's Daily Aero-Term (10.22.25): Flight Plan Area (FPA)
飞行计划区域 (FPA) 分配给飞行服务站 (FSS) 的地理区域，目的是确定服务的主要责任，这些服务可能包括 VFR 飞机的搜索和救援、航行通告的发布、飞行员简报、机上服务、广播服务、紧急服务、飞行数据处理、国际运营和航空气象服务。大型综合 FSS 设施可能会将 FPA 合并到更大的责任区域 (AOR)。
ANN's Daily Aero-Term (10.23.25): Jamming
干扰 表示不模仿全球导航卫星系统 (GNSS) 信号（例如 GPS 和 WAAS），而是干扰民用接收器获取和跟踪 GNSS 信号的能力的发射。干扰可能导致 GNSS 导航、定位、授时和飞机相关功能被拒绝。
ANN's Daily Aero-Term (10.17.25): Final Approach Fix
最终进近定位点 执行机场最后进近 (IFR) 的定位点，并标识最后进近航段的开始位置。在政府航图上，马耳他十字符号表示非精密进近，闪电符号表示 PFAF，表示精密进近；或者，当 ATC 指示的下滑道/航迹或垂直航迹截距高度低于公布的高度时，它是下滑道/航迹或垂直航迹截距的最终实际点。
ANN's Daily Aero-Term (10.16.25): Enhanced Flight Vision System (EFVS)
增强型飞行视觉系统 (EFVS) 增强型飞行视觉系统 (EFVS) EFVS 是一种安装的飞机系统，它使用电子方式通过成像传感器（包括但不限于前视红外、毫米波辐射测量、毫米波雷达或微光图像增强）显示前方外部场景地形（某个地点或区域的自然或人造特征，特别是显示其相对位置和高度）。 EFVS 包括显示元件、传感器、计算机和电源、指示和控件。运营商进行 EFVS 操作的授权可能包含允许飞行员在报告的天气低于要飞行的 IAP 规定的最低天气时进行 IAP 的规定。
ANN's Daily Aero-Term (10.14.25): Severe Icing
严重结冰 冰积聚的速度使得防冰系统无法清除积冰，并且冰积聚在通常不易结冰的位置，例如受保护表面的后部区域和制造商确定的任何其他区域。供参考的代表性吸积速率是外翼未受保护部分每小时超过 3 英寸（7.5 厘米）。根据规定，必须立即退出。注意： 严重结冰取决于飞机，其他类别的结冰强度也是如此。当结冰速率或积冰量超过飞机的承受能力时，在任何积冰速率下都可能发生严重结冰。
ANN's Daily Aero-Term (10.12.25): High Speed Taxiway
高速滑行道 设计并配备照明或标记的长半径滑行道，用于定义飞机从跑道中心到滑行道中心点高速行驶（最高 60 节）的路径。也称为长半径出口或转弯滑行道。高速滑行道的设计目的是为了加快飞机着陆后转出跑道的速度，从而减少跑道占用时间。
ANN's Daily Aero-Term (10.13.25): Homing [ICAO]
归航 [ICAO] 使用一个无线电台的测向设备和另一个无线电台的发射的过程，其中至少一个无线电台是移动的，并且移动台连续向另一个无线电台前进。
ANN's Daily Aero-Term (10.10.25): Performance-Based Navigation (PBN) [ICAO]
基于性能的导航 (PBN) [ICAO] 基于 ATS 航线、仪表进近程序或指定空域运行的航空器性能要求的区域导航。注：“性能要求在导航规范（RNAV 规范、RNP 规范）中表达为在特定空域概念背景下拟议运行所需的准确性、完整性、连续性、可用性和功能性。
Peace on Neocolonial Terms: The Hidden Costs of U.S Diplomacy
美国全球斡旋努力的背后是反映新殖民榨取和地缘政治自身利益模式的资源交易。《新殖民主义条款下的后和平：美国外交的隐性成本》首先出现在《势力范围》上。
Face of Defense: Sailor Unlocks Full Potential, Trains Future Generations
陆军PFC。欧内斯特·威廉·普鲁斯曼（Ernest William Prussman）无畏地带领他的球队参加了战斗，因为盟军将欧洲推向第二次世界大战期间的欧洲释放非洲大陆。
在特朗普升级了美联储独立的战争之后，贾里德·伯恩斯坦的建议。以下是昨天在给库克的信之前的图片，使用纽约美联储（Adrian，Crump and Moench）模型：图1：十年任期溢价，以％（蓝色）。浅橙色的阴影表示给鲍威尔的信之间的时期[…]
