韓国における給付付き税額控除の概要と日本への政策的示唆（３）－政策効果の検証と制度設計上の示唆－
■摘要 本文旨在总结韩国福利税收抵免（EITC）政策效果的前人研究，并为日本的制度设计提供建议。劳动力供给是根据收入和闲暇选择决定的，EITC 通过替代效应和有效工资变化的收入效应来影响劳动力供给。根据系统结构的不同，EITC 的效果可能会产生不同的效果：增加部分、固定金额部分和减少部分。美国此前的研究证实，EITC的扩大提高了低收入群体和单亲家庭的劳动力市场参与率。另一方面，关于对工作时间的影响，研究结果并不一致，有增加也有减少。韩国的早期研究表明，劳动力激励税可能会增加劳动力供给。另一方面，按部门分析指出，定额部门和减额部门的工作时间有可能减少。引入该制度后进行的实证研究证实了在增长期提高
“World Should be Optimistic About Our Fossil Fuel Future” (Bradley op-ed in Houston Chronicle)
消费者选择、纳税人中立的能源是绿色新政的机会成本。全球变暖比失控的温室气体效应更现实。在化石燃料的帮助下进行适应是政策的处方。这种中间立场可以让冷静的头脑在充满乐观的未来中占据上风。“世界应该对我们的化石燃料未来持乐观态度”（布拉德利在《休斯敦纪事报》的专栏文章）一文首先出现在瓦茨Up With That?上。
The high cost of free parking: urban intensification edition
问题的定义在政策中很重要。我担心奥克兰的一些人正在经历奥克兰市政府糟糕的停车管理，因为这是取消强制性停车最低限度的问题。问题不在于取消强制性停车最低标准。问题在于未能对集约化地区的路边停车进行定价或管理。对能够找到免费路边停车位的期望减少了对现场停车的需求，因为现场停车的机会成本很高。所以要解决根本问题。这并不难。设置街道居民停车通行证，保留一些停车位作为付费停车位（通过应用程序轻松管理），并让人们决定是否要为路边停车位付费或放弃一些现场居住空间或不拥有汽车。我在昨天的帖子中的专栏。
