Investigators probe Vietnam Airlines 787 runway overrun and tail strike in Munich
8月15日，越南航空一架787-9从慕尼黑飞往河内的飞机在起飞时冲出跑道并撞到机尾。这架注册号为 VN-A867 的飞机能够升高高度并通过引导来放弃燃油重量，然后安全降落在慕尼黑机场。调查人员对越南航空 787 客机在慕尼黑跑道冲出和机尾撞击事件进行调查的消息首先出现在 Flightradar24 博客上。
Vietnam Airlines Boeing 787 Overruns Munich Runway During Takeoff, Suffers Tail Strike
一架越南航空波音 787 梦想客机在起飞时冲出慕尼黑机场跑道，在爬升前撞到机尾。
AvTalk Episode 384: And we’re back
离开一周后，本周的 AvTalk 节目有很多值得讨论的内容。我们从慕尼黑出发，26L 跑道在那里遭受了很多虐待。我们讨论了越南航空 787 跑道冲出和机尾撞击事件，两天后，汉莎航空 A380 在同一个跑道入口处着陆 […]AvTalk 第 384 集：我们回来了，首先出现在 Flightradar24 博客上。
Airborne-Innovation 08.18.26: 1st Flt: Heart X1, US Drone Bans, Catapult Chaos
另外：拉斯维加斯直升机航线、MQ-25 Stingray 报告、Skyryse Robinson Model R66、微波无人机防御心脏航空航天公司 (Microwave Drone Defense Heart Aerospace) 宣布，该公司的 X1 演示机成功首飞，该公司称这是有史以来飞行过的最大的电池电动飞机。该飞机跨度 106 英尺，机头到机尾长 76 英尺，起飞时重量超过 25,000 磅。 X1 是 Heart 的 ES-30 量产飞机的全尺寸演示机代表。 FCC 的涵盖清单开始重新划定美国无人机市场的界限。以前批准的型号仍然可以使用，但未经 FCC 认证的外国制造的新飞机将面临
Airborne-Innovation 08.18.26: 1st Flt: Heart X1, US Drone Ban, Catapult Chaos
另外：拉斯维加斯直升机航线、MQ-25 Stingray 报告、Skyryse Robinson Model R66、微波无人机防御心脏航空航天公司 (Microwave Drone Defense Heart Aerospace) 宣布，该公司的 X1 演示机成功首飞，该公司称这是有史以来飞行过的最大的电池电动飞机。该飞机跨度 106 英尺，机头到机尾长 76 英尺，起飞时重量超过 25,000 磅。 X1 是 Heart 的 ES-30 量产飞机的全尺寸演示机代表。 FCC 的涵盖清单开始重新划定美国无人机市场的界限。以前批准的型号仍然可以使用，但未经 FCC 认证的外国制造的新飞机将面临
Japan Airlines Hit Delta’s Tail at 2.3 MPH, Now 7 Relatives Are Suing
2025 年 2 月 5 日，达美航空 (DL) 1921 航班正准备从西雅图 (SEA) 飞往巴亚尔塔港国际机场 (PVR)，当时一架日本航空 (JL) 波音 787 以极低的速度撞上了达美航空波音 737 的机尾。日本航空以 2.3 英里每小时的速度撞击达美航空机尾，现在 7 名亲属正在起诉的帖子首先出现在航空 A2Z 上。
U S KC-135 Tanker Back in Service After Receiving Tail from Decommissioned Tanker
美国空军编号 63-8017 的 KC-135 加油机在一次事故中失去了大部分机尾
The Best Aviation Headsets for Pilots (2026)
当 ATC 呼叫您的机尾号码时，您的第一次训练飞行 20 分钟后，发动机正在轰鸣。但在持续不断的嗡嗡声中，你几乎无法听清管制员的信息，甚至你自己的教练在说什么。在这样的时刻，合适的航空耳机不再只是拥有一个好东西了。《飞行员最佳航空耳机》(2026) 的帖子首先出现在飞行员学院。
Cargo jet from Brussels suffers tail strike during landing attempt at Cincinnati
一架注册号为 N778CK 的卡利塔航空波音 777-300ERSF 货机从布鲁塞尔机场抵达，在复飞时机尾撞上跑道后安全降落在辛辛那提/北肯塔基国际机场 (CVG)。该事件发生在当地时间 7 月 19 日大约 20 点 15 分，视频片段显示飞机尾部在 [...] 期间接触跑道时产生火花。
NTSB Final Report: Morris Bradley D Zenith STOL CH-701
飞行员报告说他以前没有任何品牌和型号飞机的飞行经验 分析： 飞行员报告说他以前没有任何品牌和模型飞机的飞行经验。起飞时，飞机以机头高的姿态起飞，机翼在飞，但机尾没有飞。飞机开始向左转向，飞行员无法纠正偏差。随后飞机冲出跑道并撞上树木，导致机翼和机身严重受损。
