空军长期以来将 F-15EX Eagle II 视为通向全隐形部队的桥梁。现在，它已将计划机队数量增加了一倍多，从 129 架增至 267 架。该分析认为，这种逆转是一种认识，即隐形战斗机无法提供对华战争所需的数量，而一辆运载 30,000 磅武器的非隐形“导弹卡车”可能比另一架精致的喷气式飞机更重要。美国空军称 F-15EX Eagle II 为权宜之计——现在订单增加了一倍和承认单靠隐形无法击败中国首先出现在 19FortyFive 上。
十多年来，中国的 J-20 一直存在第五代机身和第四代问题：它无法获得设计的发动机，首先使用俄罗斯发动机飞行，然后使用无法超巡的国产发动机作为权宜之计。 2026 年，情况发生了变化。 J-20 现已与国产 WS-15 一起服役——纸面上估计其动力超过 F-22 的 F119——缩小了中国旗舰战斗机的最后一个主要差距。可靠性证明尚未到来。《J-20 隐形战斗机花了数年时间依靠借来的发动机飞行——现在中国已经建造了一台功率超过 F-22 猛禽的发动机》一文，首先出现在 19FortyFive 上。
F-14 雄猫从未打算在 TF30 上飞行。它是为普惠 F401 设计的，当发动机出现故障时，它得到了 TF30 作为权宜之计——这种“临时”修复持续了三十年，花费了大约 40 架喷气式飞机，直到 GE F110 最终对其进行了改造。雄猫发动机的冒险之旅的完整故事，以及如何更换它。F-14 雄猫从来不应该拥有这些发动机——“临时”修复几乎毁掉了喷气式飞机并持续了 30 年，该帖子首先出现在 19FortyFive 上。
Goods production sector of the economy remained in expansion in May
- 作者：新政民主党 去年年底，我注意到，尽管“解放日”关税和华盛顿出现普遍混乱，但地区联储制造业指标正在改善。看来制造商已经找到了权宜之计并适应了新环境。随后，这一点出现在许多与制造业相关的统计数据中，例如耐用品和资本货物订单，甚至制造业就业数据。它还出现在工业生产中，就像人工智能数据中心建设的繁荣一样，工业生产今天早上更新了 5 月份的数据。我曾经将工业生产称为“重合指标之王”，但随着制造业占美国经济的比重缩减至25%左右，情况已不再如此。然而，它是一个重要的巧合指标，强调*巧合*。它并没有告诉我们我们要去哪里，而是一个关于我们现在*在哪里的重要路标。*4月份，制造业（下图中的红色）突破了
在过去的几个月里，俄罗斯一直在积极向印度推销 Su-57 隐形战斗机，特别是自从该战机在班加罗尔举行的 2025 年印度航空展上亮相以来。莫斯科提供了广泛的技术转让、与印度斯坦航空有限公司（HAL）合作的本地生产以及将印度制造的武器集成到飞机中。由于出口第五代飞机被视为权宜之计，而印度正在开发自己的先进中型战斗机项目（AMCA），俄罗斯甚至表示愿意支持该国本土第五代战斗机的雄心。现在，据媒体报道，军事航空博主伊利亚·图马诺夫（Ilya Tumanov）运营的Telegram频道上出现了战斗机轰炸机的图像，该博主被认为是俄罗斯战术航空的可靠来源，并且与俄罗斯空天军关系密切。第五代苏霍伊Su-57
New Cato Paper Questions Legality of Section 122 Tariffs
在一篇新论文《第 122 条：特朗普政府的非法权宜之计》中，克拉克·帕卡德 (Clark Packard) 和阿尔弗雷多·卡里略·奥布雷贡 (Alfredo Carrillo Obregon) 认为，特朗普政府利用第 122 条征收全面关税是建立在一个存在根本缺陷的法律理论之上的。作者解释说，第 122 条是为一个非常不同的全球货币体系而制定的，从来没有打算作为现代贸易赤字的广泛关税工具。“要理解为什么政府援引第 122 条在法律上如此紧张，有必要了解制定该法规的货币世界是一个 50 多年前就不复存在的世界。”该文件还指出，立法者从一开始就对该条款提出了质疑。众议员亨利·鲁斯 (Henry R
