EX-YU airports handle 5.4 million passengers, two in Europe's top 100
在一年中的第一季度，前南斯拉夫的商业机场总共处理了总计5.428.484名乘客。仅在3月，就欢迎1.931.234名旅行者。尽管去年两者都丢下了乘客人数，但三月的波多奇里卡（Podgorica）超越了卢布尔雅那。 Podgorica的三月表现自2022年以来最薄弱，Ryanair是4.9％的乘客下降的主要罪魁祸首。低成本航空公司在整个冬季暂停了从黑山资本的一条路线以外的所有路线，3月份将其容量降低了50％以上。 Niš和Ohrid继续看到数字减少，两个机场都受Wizz Air的削减影响。同时，克里杰沃机场在2024年的乘客人数几乎翻了一番。2025年3月，贝尔格莱德（Belgrade）和普里斯
Intra-EX-YU routes register strong passenger growth
以来，前南斯拉夫的连通性在2024年自解散以来达到了最高水平，与2023年相比，所有最繁忙的路线同比增长。但是，有些人仍未恢复到其庞大的乘客量。 2024年最繁忙的Intra -ex -yu路线是贝尔格莱德 - 波德戈里卡，其次是贝尔格莱德 - 蒂瓦特。这两个仍然是前南斯拉夫前唯一由多个承运人运营的。塞尔维亚空气和黑山空气共同载有642.927位贝尔格莱德，波德戈里卡和蒂瓦特之间的乘客。值得注意的是，尽管贝尔格莱德和蒂瓦特之间的航班与2019年的流行前水平相比，在贝尔格莱德和蒂瓦特之间的飞行中都有强劲的增长，尽管从尼斯和克拉尔杰沃推出了季节性服务，直到克罗地亚的2024年国内路线，但纽约州的国
Air Serbia registers record first quarter
航空塞尔维亚在强劲的游行之后的第一季度发布了创纪录的运营表现。在一月至3月期间，塞尔维亚航空公司处理了789.101名乘客，去年增加了5.5％。仅在3月，它就会欢迎273.705名旅客登上飞机。与去年相比，塞尔维亚航空计划在2025年将其乘客人数增加约6％，这将导致航空公司载有超过470万的乘客，并超过创纪录的4.531.000个客户，其前任贾特·尤斯拉夫航空公司（Jat Yugostrines）于1987年在1987年升高的4.531.000个客户。塞尔维亚在其莫斯科服务中拥有最可用的座位容量，其次是波多奇里卡，巴黎和伊斯坦布尔，土耳其城市从贝尔格莱德，尼斯和克拉尔杰沃服务。其次是苏黎世，米
