«РТ-Техприемка» подтвердила качество измерительного оборудования
温度传感器已通过了认证程序，用于测量五年的气温
你不能这么做！上周，全世界都听到了达美航空 564 航班机长的录音，他在一次红眼航班上起飞，失去了自动驾驶仪和自动推力，并收到了 TAT 探测消息。他们想返航，争论的焦点是他返航的原因，以及说什么是合法的，什么不是合法的。达美航空 564 航班返航机长说他正从 1500 高度起飞，但这可能是由于压力太大，也可能是他不知道飞行高度何时开始。航空公司通常不再培训这类信息。这是一位在飞机上工作了两年的新聘机长，我听说他在公司工作了两年，飞行时间不到 500 小时。这不是重点，但他现在的飞机坏了，他做出了一个正确的决定，那就是返航。调度员让他们重置了断路器，他们恢复了自动驾驶仪，但 TAT 仍然无法工
摘要：本报告总结了在阿拉斯加州韦恩赖特堡垃圾填埋场附近（一个不连续的永久冻土区）进行的现场调查。这项工作的目的是描述研究区域的永久冻土范围和地下水流，并将新收集的地下特征与历史数据集进行比较。这项工作的主要任务包括激光雷达和遥感分析、地球物理调查、示踪染料研究、污染物趋势分析和土壤温度传感器的安装。调查结果包括河道和流域边界的变化，以及垃圾填埋场东部和东北部的海拔下降（0.2 米至 1 米）。通过霜冻探测器测量，我们发现 2021 年的永久冻土深度比 2010 年深 1.5 米，而深度差异范围为 20% 至 350% 以上。此外，我们从地球物理数据集中检测到横向永久冻土范围的减少。通过染料研究
