Airbus and MTU form joint venture to develop a fully electric hydrogen fuel cell engine
继一年前签署谅解备忘录后，空中客车公司和 MTU 航空发动机公司现已同意...
空中客车公司和 MTU 航空发动机公司打算通过建立一家致力于全电动氢燃料电池发动机的开发和商业化的合资企业来加深合作。这一即将到来的里程碑是在两家公司于 2025 年 6 月的巴黎航展上签署谅解备忘录 (MoU) 之后实现的。通过建立专门的 [...]
Airbus, MTU Aero Engines building JV for electric hydrogen fuel cell engine
Airbus and MTU Aero Engines are establishing a joint venture dedicated to the development and commercialisation of a fully electric hydrogen fuel cell engine.这一即将到来的里程碑遵循备忘录 [...]
Scientists Discover Hidden Rule That Could Make Fuel Cells Cheaper and More Powerful
一项新研究表明，双原子催化剂的行为方式与科学家之前认为的完全不同，挑战了长期以来用于预测催化性能的模型。几十年来，科学家们一直依靠一个简单的经验法则来设计更好的催化剂：存在一个性能达到峰值的“最佳点”。但新的研究表明假设 [...]
Aero-News: Quote of the Day (07.21.26)
“氢电推进有潜力通过实现实用的支线飞行和高耐力垂直升力飞机，从根本上扩展零排放航空的能力。我们期待与航空界分享我们的技术进步，并与正在建造下一代可持续飞机的合作伙伴合作。”资料来源：Hydroplane 的前 NASA 工程师 Anita Sengupta 博士的评论，该公司正在开发氢燃料电池系统，将气态氢存储、燃料电池发电和电力推进相结合，以消除螺旋桨驱动的飞机和旋翼机的飞行中碳排放，同时提供比电池电动设计更大的航程潜力。
加拿大选择的 212CD 型经过精心设计，可以消失——具有隐形战斗机面的船体、几乎无法在磁力探测器上记录到的钢材，以及在北极冰层下的燃料电池中浸泡数周的时间。它最惊人的伎俩是：从深处发射光纤制导导弹，击落追捕它的反潜直升机。
Right sized for the fight, smaller Group 2 drones are solving for the limitations of larger UAS
[赞助] 正是燃料电池，而不是电池，让第 2 组无人垂直起降飞机能够完成大型第 3 组无人机的许多任务。
Airbus reignites hydrogen-electric engine ambitions with new joint venture
空中客车公司和 MTU 航空发动机公司正在加紧努力开发全电动氢燃料电池发动机……后空中客车公司通过新的合资企业重新点燃了氢电动发动机的雄心，首先出现在 AeroTime 上。
