Fuel Quality Setting in ME Engine
ME 发动机中的燃油质量设置 现代船用 ME（电子控制）发动机的燃油系统旨在以所需的压力和时间提供正确数量的燃油。与老式机械控制发动机不同，ME 发动机使用电子控制系统来调节燃油喷射和排气门操作。 ME 发动机中的一个重要的燃油质量设置首先出现在 Merchant Navy Decoded 上。
Bunker Management for Marine Engineers
船舶工程师的燃油管理 https://youtu.be/EJ8YjbwwNWM?si=VuLhVU0vgOmRRqfq 对于希望在航行后运用其燃油系统知识的船舶工程师来说，燃油管理是一个利基岸上职业选择。它可能没有技术主管、采购、PMS 监控或调查职位那么多的职位空缺，但其重要性正在增加。燃油是最大的运营成本之一[…]船舶工程师的燃油后管理首先出现在商船解码中。
什么是 IGF 代码基本 CoP？航运业正在逐步采用天然气和其他低闪点燃料。随着船舶燃油系统的变化，海员可能需要传统 STCW 培训之外的额外安全知识。与此变更相关的一项资格是 IGF 代码基本熟练证书。 2025 年 STCW 认证记录显示，有 4,470 个 IGF […]什么是 IGF 代码基本 CoP 帖子首先出现在商船解码上。
当飞机发动机功率突然降低时，飞行员正要左转向西 2026 年 5 月 22 日，大约 1840 年中部夏令时，一架 Piper PA-32R-300 飞机（N4556Q）在德克萨斯州科曼奇附近的一次事故中严重受损。飞行员和乘客均未受伤。该飞机按照联邦法规第 14 篇第 91 部分的规定进行商务飞行。飞行员报告说，飞机燃油系统在飞行前含有约 94 加仑燃油，并且在起飞前发动机试车期间发动机运行没有任何问题。飞行员表示，飞机起飞时襟翼角度为 25°，燃油选择器位于左侧油箱，并且辅助燃油泵打开。起飞在17号跑道进行。
