Navantia to Supply Electronic Systems to Thai Navy s China- Built Landing Platform Dock
西班牙公司海军公司与泰国海军签订了合同，以提供战斗管理NB
Знания — сила: для политехников открыли доступ к электронной системе Znanium
12月12日之前，彼尔姆理工大学的学生和员工可以使用Znanium电子图书馆系统的测试版。可以通过大学网络上的计算机获取大量科学文献
Kirkwood assumes leadership of Electronic Systems Directorate
10 月 24 日，Lea T. Kirkwood 在该地举行的仪式上出任电子系统局项目执行办公室负责人。Kirkwood 将带领 1,800 名空军人员、政府文职人员和支持承包商人员，负责收购和执行价值 113 亿美元的收购类别 (ACAT)、非 ACAT、技术转型和对外军售项目组合。
联合仪器制造公司开发的设备是本着“网络中心战”理念的精神创建的，是可集成到现代自动化战斗控制系统中的各种侦察无人机的基础。
X-ray technology tests for lead, tin in electronic systems
X 射线荧光光谱仪将帮助修复托比汉纳陆军基地的电子系统。
DEVCOM CBC, Chemring Sign Patent Agreement for TACBIO® 2 Biosensor
美国战斗能力开发司令部化学生物中心（DevCom CBC）于5月7日在马里兰州的阿伯丁宣告地正式签署了与化学传感器和电子系统（CSES）Inc.的非排他性许可协议。专利许可协议允许CSES能够许可战术生物学2（TACBIO®2）传感器的制造。
Defense Avionics: The Backbone of Modern Military Systems
了解国防航空电子防御航空电子技术是一种航空和电子产品的结合，在当代军事系统中至关重要，改变了飞机，无人机和防御设备的功能。 “航空电子学”本身将“航空”和“电子设备”结合在一起，说明了其基本目的：将电子系统纳入飞机中以提高性能，安全性和战斗效率。在军事场景中，航空电子系统占飞机支出的很大一部分，通常在海上巡逻飞机等专业飞机中超过40％。尖端电子设备的这种合并已改变了军事航空，使飞机能够以更高的准确性和有效性执行复杂的任务。国防航空电子学的重要性是巨大的。...后国防航空电子学：现代军事系统的骨干首次出现在航空和国防市场报告中。
Untangling quantum entanglement with new calculation formulas
大阪大都会大学的研究人员简化了量子纠缠公式，增强对电子系统的理解并提高量子技术的潜力。在科学询问者上首次出现了带有新计算公式的无障碍量子纠缠。
F-16I Sufa: The Israeli ‘Custom’ F-16 Fighter the U.S. Air Force Can’t Fly
文章摘要：以色列定制的F-16变体F-16i Sufa是世界上最先进的多功能战士之一。 Sufa带有相结合燃油箱，尖端航空电子系统和优质武器系统的扩展范围，可确保以色列空气优势。关键点＃1 - 配备AIM-12 Amraam，Python 4/5导弹和Elbit Dash IV头盔，IT […] F-16I SUFA邮政：以色列“自定义” F-16 F-16战斗机美国空军的战斗机美国空军CAN CAN t fly首先出现在19 fortyfive上。
How to Troubleshoot Common Avionics Issues in Aircraft
现代航空业高度依赖航空电子系统来确保安全高效的飞行操作。航空电子系统包括导航、通信、飞行控制和监控仪器等系统。然而，与所有技术一样，航空电子系统也会遇到问题。知道如何排除这些问题对于飞行员、维修人员和航空工程师来说至关重要。本博客 […]
FAA Transponder Requirements Explained
美国联邦航空管理局 (FAA) 制定了严格的法规，以确保航空旅行的安全。这包括对应答器的严格要求，应答器是飞机航空电子系统的重要组成部分。文章《FAA 应答器要求说明》首先出现在 Pilot Institute 上。
На базе КРЭТ прошло заседание комитета Союза машиностроителей России
与会者讨论了航空电子设备的进口替代和创建有前景的航空电子系统
Brain-Computer Interfaces: Applications, Challenges, and Policy Options
GAO 发现脑机接口 (BCI) 是一种电子系统，可以植入大脑或佩戴在头上，让人们使用脑信号控制计算机、机器人或其他设备。在临床试验中，BCI 已帮助严重残疾的人交流和使用机械肢体，尽管这些 BCI 尚未上市。研究人员也在研究用于工作场所、国防和消费者用途的 BCI，而公司也在大力投资。专家指出了 BCI 开发和使用的几个挑战，包括：数据所有权和控制权的不确定性。如果没有针对所有 BCI 的统一隐私框架或数据所有权和控制权标准，开发和销售 BCI 的公司可能会在未经用户理解或同意的情况下访问敏感的脑信号数据。此外，开发人员和用户之间的协议可能是掠夺性的或不明确的。可能失去访问权或支持。专家告诉
F-35's Cooling Crisis: Design Flaws Fuel $2 Trillion Dilemma For Pentagon
F-35的冷却危机：设计缺陷给五角大楼带来2万亿美元的困境作者：Mike Fredenburg，《大纪元时报》五角大楼正面临着一个艰难的决定，关于F-35由于冷却能力不足而导致的长期严重过热问题。美国纳税人应该为这款隐形战斗机的冷却系统支付昂贵的升级费用以满足其迫切需要，还是应该让美国纳税人支付更昂贵的升级费用，理论上可以满足未来日益增长的冷却需求？在我们简要介绍五角大楼面临的两个选择之前，让我们先看看为什么冷却能力对F-35如此重要，以及为什么这个世界历史上最昂贵的武器系统项目生产出的飞机从一开始就注定冷却不足。拥有足够的冷却至关重要，因为战斗机的航空电子设备、雷达和其他电子系统都会产生热量
402nd EMXG: Maintaining ‘nerve center of a modern aircraft’
维持数十年的飞机航空电子系统并非易事，但佐治亚州罗宾斯空军基地的华纳罗宾斯航空物流综合体拥有完成这项任务的电子工程服务。
Unlocking heat management with quantum thermal transistors
科学家们正在寻找利用量子效应来制造突破性热设备的方法，这些设备可以帮助冷却电子系统。量子热晶体管是该领域最令人兴奋的创新之一。虽然目前围绕该设备的研究仍处于理论阶段，但最近利用量子点和超导电路制造量子比特方面取得的进展已经让人们越来越乐观。
New Garmin G5000 avionics upgrade now available for Cessna Citation XLS Aircraft
德事隆航空宣布，客户现在可以使用 Garmin G5000 集成驾驶舱升级其 Cessna Citation XLS+ 和 Citation XLS Gen2 飞机，此前 Garmin 已获得 FAA 航空电子设备升级补充型号认证 (STC)。客户可以在选定的国内德事隆航空服务中心安装升级，为其飞机增添重大技术进步和新功能。客户支持高级副总裁 Brian Rohloff 表示：“Cessna Citation XLS 系列的 G5000 航空电子设备升级使驾驶舱现代化，并解决了 FAA 空域的发展问题，同时还降低了运营成本。” “我们不断投资于客户及其飞机的新增强功能，并将 G5000 航空电
Best UK universities for electrical & electronic engineering – league table
电气和电子系统工程、微电子、硅器件和纳米技术 继续阅读...
