正如前段时间提到的，我被授予了 757/767 的飞行资格，但训练要到 10 月底才能开始，这意味着我还要再在 Mad Dog 上待四个月。昨天我刚和亚特兰大的几个人共进午餐，虽然他们现在都驾驶 757/767，但其中一个人说他“在 Mad Dog 上度过了五个夏天……因为你总是用夏天来衡量在那架飞机上的时间！”我建议，如果他在巡航中真的感到无聊，他应该试着计算一下他在这五个夏天流了多少加仑的汗。或者不——我想这有点恶心。基本问题是，由于 Mad Dog 是从早期的飞机上拉长的，辅助动力装置和空气循环机（“包”）也没有升级以适应增加的客舱体积。在中等温度下或两个发动机都以高功率运行以排出大量引
这是我写过的最难的一封信。我要离开你。我并不是轻易做出这个决定的。你是一架很棒的飞机，尽管你有些怪癖，但我们度过了一段美好的时光——即使你偶尔试图杀死我或让我被侵犯。尽管你有缺点，或者也许正是因为这些缺点，我还是爱上了你。但现在我遇到了一个新的人，一个很棒的人，是时候你和我分手了。当我们第一次见面时，我对你的年龄和经验、你沉重的手动控制装置、你的各种空气动力学凸起以及你作为机队中令人心碎的名声既好奇又害怕。我熬夜研究你的系统，练习我的流动模式，后来又驾驶模拟器，为我们的第一个联络做准备。然后我们终于在一起了，一开始我完全不知所措。哎呀，光是开始就需要三只手！但在接下来的几百个小时里，我开始习惯
