Ice-Covered Pitot Tube Results In Low-Altitude Alert From ATC
您正在结冰条件下驾驶仪表着陆系统，您的空速突然开始下降。您的皮托管被冰覆盖。您会怎么做？以下是这位飞行员发生的事情。
What Happens When Your Pitot Tube Ices Over?
仪器故障可能是训练中最困难的部分之一，如果它们发生在云层中，它们会很快引起混乱。
Aircraft Safety Threat: Wasps Nesting in Pitot Probes
黄蜂和其他异物阻塞皮托管探头导致飞机事故，危及航空安全。在大多数事件中受影响的飞机仪表与空速有关，而空速对于起飞至关重要。由于需要在关键阶段进行分析，机组人员的认知负荷增加 […]
Ask a Tech: Low Fuel Pressure, Static Leaks
一架新近大修的 Lycoming IO-360 燃油压力明显偏低，需要进行逻辑故障排除，而一架 Cherokee 则存在令人烦恼的皮托管/静态系统泄漏。文章“问技术人员：燃油压力低，静态泄漏”首先出现在 Aviation Consumer 上。
Green Cross Mavis by Mark Smith
Mark Smith 再次用可以轻松放大的模型来迷惑观众 - 优雅的 97 式飞行艇（九七式飞行挺或九七大挺），川西 H6K“Mavis”。雨天套件：Trumpeter's Mavisby Mark SmithTrumpeter 1/144 比例的川西 H6K Mavis 飞行艇套件自 2003 年以来一直存在，似乎一直有点不受欢迎。这是一款精确但简单的套件，无论是军用还是民用标记都看起来很棒。考虑到原件的尺寸，它非常适合那些没有空间展示古老的 1/72 Hasegawa 套件的人 - 通常是两者中精确度较低的。通常的嫌疑人有现货，价格为 12 到 15 美元（在英国 Hannants 上标价
Electronic Production Inflation Blues
我休息了将近 3 周。这段时间我都在怀俄明州与驼鹿交流。是的，真的，我在露营旅行中遇到了 3 只驼鹿。其中一只离我坐的蓝色椅子很近，几分钟后我拍下了这张照片。她真是个好女人，不是吗？她是个大块头，而且她肯定在看着我。看起来绝对比我记忆中的驼鹿要大。当然，这自然而然地引出了我的话题：通货膨胀和一家小型电子企业。（抱歉突然转折。）我看到社交媒体帖子谈论了人们对“供应链问题”的普遍不信任，尤其是与电子产品相关的问题。例如汽车生产的电子产品，或者在我的情况下是实验性的航空电子设备。有些人嘲笑这些问题的现实。这是我的现实。大约两年前，我开始使用一种非常精确的气压传感器，作为我飞机仪表系列中空气速度传感器
How aircrafts anti-Ice system works? And what makes b787 most revolutionary with regards to Ice?
让我们快速看一下飞机最容易结冰的部位。1. 机翼前缘。2. 垂直和水平稳定器。3. 皮托管4. 发动机进气口5. 导航天线任何冰的积累都会导致可控性降低、重量增加，还会降低飞机的整体性能。结冰可能发生在低于 10 摄氏度且有可见水分的情况下。那么您如何知道冰积累在前缘或任何其他设备上？一分钟内就会覆盖。因此，大多数飞机都使用发动机引气来融化冰。引气从发动机压缩机中抽出，如下所示 - 然后空气流向预冷器阶段，将温度降低至 200 度，如下所示 - 然后这种冷却的空气被扰动到空调，也扰动到前缘，如下所示 - 而且可见的冰也在位于驾驶舱中梁的可视冰指示器上显示。但您必须选择位于驾驶舱 ECAM 部分
