Understanding Visual Flight Rules (VFR): A Comprehensive Guide
目视飞行规则 (VFR) 对任何在天空中飞行的飞行员来说都是必不可少的。这些规定定义了必要的最低天气条件。文章《了解目视飞行规则 (VFR)：综合指南》首先出现在航空相关帖子、航空先驱和航空事故中。
ANN's Daily Aero-Term (07.16.24): Charted Visual Flight Procedure Approach
图表目视飞行程序进近 按照仪表飞行规则 (IFR) 飞行计划进行的进近，允许飞机飞行员通过图表目视飞行程序中所示的视觉地标和其他信息，在目视下飞越云层，到达机场。此进近必须获得授权，并由相应的空中交通管制机构控制。图表上标明了所需的最低天气条件。
ANN's Daily Aero-Term (07.07.24): Charted Visual Flight Procedure Approach
图表目视飞行程序进近 根据仪表飞行规则 (IFR) 飞行计划进行的进近，允许飞机飞行员通过图表目视飞行程序中描绘的目视地标和其他信息，在目视下飞越云层到达机场。此进近必须获得授权，并由相应的空中交通管制机构控制。图表上标明了所需的最低天气条件。
Special VFR Clearance: How To Use It
特殊目视飞行规则许可可让你进出低云层和能见度的机场。但你知道什么时候可以使用它，以及它是否是个好主意吗？
赢得天气彩票每年，我们都会为威廉姆森飞行俱乐部计划一次秋季普莱西德湖之旅。我们提前很久就定下了日期，但通常定在 10 月的第一个周末。成功与否各不相同。有些年份，我们在阿迪朗达克山脉被秋天的色彩染上之前就到了。其他年份，我们已经过了高峰期。有些年份——比如 2023 年——我们根本无法前往，因为风大、云层低或其他恶劣天气。但在 2024 年，我们赢得了天气彩票。我们赶上了该地区接近色彩高峰期，天气条件非常适合飞行和赏叶。在极佳条件的鼓舞下，十个人于 2024 年 10 月 5 日乘坐四架飞机前往普莱西德湖。天气模式日期飞机航线飞行时间（小时）总计（小时）2024 年 10 月 5 日 N214
Visual vs Contact Approach: Key Insights for Pilots
在航空领域，如果您能理解目视进近和接触进近之间的区别，那么您就会知道它如何影响您在不同天气条件下的着陆。如果您在 IFR（仪表飞行规则）下飞行或过渡到 VFR（目视飞行规则），您需要了解这些进近。在本指南中，我们将引导您完成此过程。更多
试飞7 月 4 日，Warrior 481 载着我、Jesse 和 Jiwon 参加了宾厄姆顿大学一年一度的 7 月 4 日煎饼早餐会。这是他们第一次体验这项将飞行与煎饼融合在一起的骄傲飞行员传统。预计 7 月中旬将有多次飞行——包括去波士顿的家庭度假和去华盛顿特区（经马里兰州学院公园）和罗德岛州布洛克岛的俱乐部郊游——我回到威廉姆森索杜斯机场后放掉了机油。第二天，也就是 7 月 5 日，我回到机场，将新油和 Camguard 注入发动机，更换了过滤器，并切开之前的过滤器以寻找外来金属。拆下的过滤器的褶皱中没有发现任何异常，我试飞了一下以检查是否有泄漏，然后填写了日志以将 Warrior 恢复
所以，几天前我写完博客后，向下滚动并阅读了上一篇博客，然后是上一篇，再上一篇，然后就一直卡在那里，直到睡觉时间。今天早上我醒来后又读了一些，而不是做我应该做的事情。阅读我的冒险经历和你的评论很有趣。也许，我想，我可以想出一种方法来写博客，而不必让我的公司或客户受到不必要的审查，也不必花费我过去在这种事情上花费的大量时间。我知道我以前的博客条目看起来就像一大堆思维错别字，但我的错别字速度和思维速度不是用马赫来衡量的。我应该从哪里开始？我们现在在另一个省有一架飞机停在地面上……机主打来电话，看我们能否用一台交流发电机飞行以进行维修。当然，从物理上讲，人们可以在白天目视飞行规则（天气良好，云层之外）
Mind the Gap: A Visit to Slatington, PA
沃尔多·斯拉廷顿在哪里？“切诺基四八一，阿伦敦进近，高度计 30.48，保持在 3,500 英尺或以上。”当我下降到宾夕法尼亚州斯拉廷顿时，我的目光在分区图和覆盖外部世界的动态地图之间移动。机场是在山脊之前还是之后？这是在下降到宾夕法尼亚州一个不熟悉的机场时需要进行的常见心理练习。在 3,500 英尺的高度，我终于通过利哈伊峡谷发现了机场，跑道紧密地沿着利哈伊河的西岸隐藏在山脊线后面。阿伦敦进近机体贴地将我抬高，以越过目的地北边巨大的东西向山脊。我呼叫了机场。进近结束时，飞机发出了“切诺基四八一，高度由您决定，发出目视飞行规则，频率变更已获批准。”错误号码日期飞机航线飞行时间（小时）总计（小时
日期 飞机 航线 飞行时间（小时） 总计（小时） 2023 年 11 月 25 日 N21481 SDC（纽约州索杜斯）- AQW（马萨诸塞州北亚当斯）- SDC 3.8 2760.3 在“大任务”的一年里，临时航班运送食物相对较少，所以我很高兴参加一次快速计划的航班，前往马萨诸塞州北亚当斯的哈里曼和西机场，在一贯出色的 Trail House Kitchen 享用午餐。我和斯科特、生日女孩金和乔治一起乘坐 Eight Five X-Ray。对于斯科特和我来说，这是一个回到驾驶舱并单纯为了飞行而飞行的机会。我们俩都没有期待任何特别盛大或难忘的事情。有些日子，我会惊叹于我可以驾驶飞机穿越的令人难
Painted Cloudscapes to Saratoga Springs
探索有些旅行就是为轻型飞机而设的。例如，我们最近去纽约州萨拉托加斯普林斯参观大学。（是的，熊已经到了那个年龄。这怎么可能？）我们约好在 9 月 25 日星期一上午 9:30 参观该学院的跨学科科学大楼。前一天下午我们还买了罗切斯特市中心剧院的票，演出预计在下午 5:00 前结束。开车到萨拉托加斯普林斯需要 3.5 小时。开车的话，我们的选择包括周日晚上晚些时候到达或周一早上很早离开。通用航空来救援！9 月 24 日：云景日期飞机飞行路线时间（小时）总计（小时）2023 年 9 月 24 日 N21481SDC（纽约州索杜斯）- 5B2（纽约州萨拉托加斯普林斯）1.92731.1即使被 25 节
The most effective method to Get Your IFR In New Zealand (2021)
在新西兰获得 IFR 是您作为飞行员职业生涯的重大进步。通过仪表等级，您不受标准目视飞行规则 (VFR) 的限制，可以扩展您的技能和飞行经验以整合无助的可视性条件。想知道如何在新西兰获得 IFR 吗？很简单！您将需要 40 小时的飞行训练和三份额外的假设论文，重点关注对导航目的的仪器的依赖。什么是……继续阅读“在新西兰获得 IFR 的最有效方法（2021 年）”
It's my birthday and I'll fly if I want to
飞机：塞斯纳 182 RG 航线：BFA-MGY天气 - BFA：多云，47 度，风速 5 节天气 - MGY：少云，77 度，风速 3 节今天是天空中需要做出一些艰难决定并学到一些东西的一天。在博因和我未来的姐夫打高尔夫球度过了一个愉快的周末后，是时候回家了。整个周末我都在查看天气预报，我知道天气不会太好。问题是天气是否好到可以出门回家。我醒来时天色阴沉，所以显然我不会马上去任何地方。但云层和能见度预报显示午餐时间可以飞行。还有一条穿过密歇根湖的风暴线，将在午后到达该州中部。因此，我们遇到了我的主要难题——我能否安全地从博因出发，在暴风雨来临之前，在目视飞行规则条件下飞越密歇根州？在博因的地
如果我说过一次，我就已经说了一千次：飞机是用来飞行的，它们喜欢飞行，最糟糕的事情就是闲置不用。这是飞行俱乐部对我来说比独资更有意义的原因之一，至少对于普通机主来说是这样：大部分 GA 机队的使用率极低。当我们在 2014 年 12 月 15 日购买 Pacer 时，我们设定了每月飞行 10 小时的目标。你不知道吗，截至 2015 年 12 月 15 日，我在飞机上的时间正好是 119.7 小时。还不错。在那之后的五周里，我又花了 54.5 小时……自圣诞节以来，我在一次越野飞行中花了 46 小时，总共超过 4200 英里。是的，你可能已经猜到了，我还没有被分配到 757/767 的 OE，检查
