获取独家产品信息，尽享促销优惠！立即订阅，不容错过
* 限···时··优惠
NTSB Final Report: Cirrus SR22
事故后检查显示右侧制动衬片已超过制造商的可用磨损极限分析：飞行员正在从固定基地运营商的大楼滑行到跑道。当他增加制动压力以在跑道保持短线之前停止飞机时，飞机向左转并完成了完整的 360° 转弯，然后才停下来。随后，这名乘客提出尝试踩刹车踏板，但飞机只向左转；飞行员和乘客得出结论，他们无法控制右刹车。随后，乘客发现右翼下方起火。机场的飞机救援和消防人员做出反应，扑灭了与右刹车总成相关的火灾。右翼下表面在地面火灾中遭受了严重的热损坏。
