Full Power Short Takeoff - Empty Boeing 737-800
在一次定位飞行（没有乘客，只有机组人员）中，报告称距离我们前面起飞的飞机 500 英尺处有轻微风切变，我们选择全功率起飞（每个发动机推力 26,000 磅）。我们通常在起飞时使用降低功率的设置，以延长发动机的使用寿命，降低噪音和燃油消耗，并提高在起飞滑跑期间发动机故障时的可控性。我们很少进行全功率起飞，但在某些情况下必须使用发动机的全 26K 设置。起飞滑跑距离约为 700 米（2300 英尺）。
The 3rd Combat Aviation Brigade conducts joint air load training at Hunter Army Airfield, Georgia
佐治亚州猎人陆军机场 - 分配给第 3 步兵师第 3 战斗航空旅的美国陆军士兵在...
Royal Navy seeks new airborne early warning capability for its carrier strike groups
英国国防部（MOD）已发布了信息请求（RFI）通知，以寻求制造商提供的解决方案的反馈，以取代皇家海军目前运营的航空载预警系统（AEW）系统，以保护其承运人罢工集团（CSG）。 “ RFI的目的是了解能力，……皇家海军邮政寻求新的机载预警能力，其运营商罢工小组首先出现在海军新闻中。
Sarawak gov't acquires MASwings, to rebrand as AirBorneo
马来西亚砂拉越政府已从马来西亚航空集团正式收购了Maswings（My，Kota Kinabalu），并将重命名该地区航空公司航空载运。州总理Abang Johari Openg承诺，砂拉越的“新旗舰航空公司”将促进经济增长。“如今，这标志着2月12日的接管仪式上的总理说。 “机载不仅是航空公司，而且是经济繁荣，社会公平和全球连通性的催化剂。通过控制我们的...
Boeing's troubled Starliner returns to earth
波音公司陷入困境的 Starliner 太空船已完成从国际空间站起飞的旅程，比计划晚了数周，而且没有关键载荷 - 机组人员！这艘空载的太空船在升空时、升空后和飞往国际空间站的过程中出现许多故障，它以自主模式完成了旅程，无人驾驶，因为两名机组人员认为使用这种模式太危险了。NASA 表示，Starliner 飞船的返回耗时超过六个小时。在它重新进入地球大气层后，周六在新墨西哥州白沙太空港部署了可控降落伞以减缓其下降速度。一些人认为，在飞船被报告发出奇怪的声音后，NASA 比应急计划更早地将受损的飞船带回。两名宇航员 Butch Wilmore 和 Suni Williams 最初乘坐 Starli
随着休假和飞行减少，我从中线持有者变成了倒数第二。长期的读者可能还记得 2008 年我处于最底层的时候。我以前也经历过这种情况。谢天谢地，现在不再有机场待命了。我已经连续 3 个月做短期呼叫储备。12 月，我整个月都处于正确的位置......我只工作了 5 天......只过夜 2 次。我很庆幸我还有工作。我没有抱怨。1 月我有一周的假期。1 月的假期很初级，因为这不是一个理想的度假月份。我没有计划。我目前正在进行为期 4 天的旅行。这是一次惊喜的旅行，因为当我看到它进入开放时间时，计算显示我勉强够格。结果我是唯一可用的飞行员。因此我得到了它。我比规定时间提前 13 分钟。这次旅行还不错。这是
11 月以与家人在迪士尼乐园度过的一周假期拉开序幕。这是我们今年第二次去那里。我们三月份去的，就在迪士尼乐园关闭的前一周。这么快就回去了，非常有趣。人群少了，但就是不一样。我的孩子们很开心。由于休假和飞行次数减少，我在基地的资历很浅。我处于短期待命储备状态。由于我住在离机场 10 英里的地方……这没什么大不了的。直到下半月，行程安排才给我打电话。我最初被叫去参加一个超级轻松的 2 日游。我要空载飞往大急流城……飞往凤凰城……过夜……然后空载回家。我们一降落在大急流城，他们就改变了我的行程，让我以机组人员的身份直接飞回家。我没意见。感恩节前一天，我得到了一次非常有趣的旅行。早上从秘鲁利马飞往迈阿
自从我上次发帖以来，世界发生了多大的变化。三月很奇怪。我偶然竞标了预备飞行。我所在航空公司的预备飞行员大部分时间都在预备飞行，他们获得的飞行时长在 0 到 50 小时左右。三月底，我将获得超过 82 小时的飞行时长。我说的是飞行时长，而不是飞行小时数……因为这很复杂。长话短说，我工作的每个日历日至少获得 5 小时 15 分钟的飞行时长。如果我今天飞行 30 分钟，然后隔夜飞行 30 分钟，明天再飞行 30 分钟……我可以获得 10 个半小时的飞行时长。此外，如果我今天飞行 8 小时，明天飞行 1 小时，我仍然至少获得 10 小时 30 分钟的飞行时长。空载飞行的报酬与飞行时长相同。当我不在预备
Broken Airline Operation Systems, and We Don't Mean Electrical Systems
我想讲一个简短的故事来阐述一个观点。这个故事很可能以某种形式在每家航空公司都发生过。它导致系统崩溃，可能是由“消防站心态”造成的。 故事的开始我被安排了三天的旅行，这很好。然而，提前两周我收到了行程变更的通知。第一天的工作变成了一趟空载航班，先飞往目的地，然后飞往酒店。第二天完全取消，没有任何航班，导致我在同一家酒店多住一晚。第三天被修改为一条航程，即我停留的城市，然后返回基地。所以本质上是一个三天的行程组合，有一个空载航班和一个航程，相当简单。（耶） 逻辑对话一开始有人会问，为什么我们不在第二天空载，过夜，然后第二天飞一条航程回家呢？毕竟，我脑子里的对话说这是合乎逻辑的，对吧？您可以为乘客腾
从2024年4月日本注册股票投资信托（不包括ETF，以下简称基金）的估计流入和流出来看，4月份所有基金的流入为1.54万亿日元。较3月份的1.31万亿日元增加逾2000亿日元，超过2月份记录的1.4万亿日元，创2024年最高水平。 4月份，国内股票基金流入3200亿日元，较3月份的1100亿日元增加2100亿日元。这是自2023年10月以来六个月以来，流入国内股票基金的资金首次超过3000亿日元。仅SMA基金流出约600亿日元，但向公众出售的基金流入3800亿日元，是2月份1200亿日元的三倍多。在公开发售的国内股票基金中，流入指数型的资金为2600亿日元，流入平衡型的资金为1200亿日元，均
