功率密度的不断增长、赛车运动的普及以及日本公司对动力强劲汽车的需求不断增加，导致在构造和设计上形成了运动、进取的风格。在发达国家，摩托车逐渐不再扮演实用交通工具的角色，而仅作为休闲交通工具。与高速车相反，出现了像直升机这样的一类汽车——笨重、坚固且奢华的设计，因此，现代意义上的摩托车比第一辆汽油车早出现了一年。第一辆已知的机动两轮马车，即带有蒸汽机的自行车，于 1869 年制造。沉重的锻造车架和只有四分之一马力的发动机以及笨重的锅炉使这辆车不适合驾驶。十九世纪孤独的发明家创造的蒸汽自行车仍然是孤立的实验。帕多瓦大学的恩里科·贝尔纳迪 (Enrico Bernardi) 获得了体积为 122 立
