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世界顶级集装箱承运商调整航线以避免中东

World’s top container carriers revise sailings to avoid the Middle-East

一些承运人暂时取消预订,跳过一些港口停靠,警告延误并对穿越冲突地区的集装箱征收附加费

战争游戏:印度航空激活备用航线以维持西方连通性

War-Gamed: Air India activates alternate routings to sustain West connectivity

红海走廊和欧洲技术暂停有助于在空域限制期间维持英国、欧洲、美国和加拿大的服务

赛峰集团计划在印度建立发动机生产线以支持扩大阵风战斗机交易

Safran Plans Indian Engine Line to Support Expanded Rafale Fighter Deal

航空新闻 – 随着巴黎和新德里就购买 114 架飞机推进谈判,赛峰集团正准备在印度建立一条飞机发动机装配线

GACL 敦促扩大国内航线以加强加纳的航空网络

GACL Urges Expansion of Domestic Air Routes to Strengthen Ghana’s Aviation Network

GACL 敦促扩大国内航线以加强加纳的航空网络 |作者:Keren Vanderpuije 加纳机场有限公司 (GACL) 董事总经理 Yvonne Nana Afriyie Opare 女士强调需要扩大国内和区域内航线,以支持加纳成为领先航空枢纽的雄心。在 5 日的讲话中,GACL 敦促扩大国内航线以加强加纳的航空网络,该消息首先出现在 Aviationghana。

亚航长程宣布设立巴林枢纽和新伦敦航线以推动全球扩张

AirAsia X announces Bahrain hub and new London route in global expansion push

亚航长程宣布计划将巴林设立为亚洲以外的第一个枢纽。这一战略举措将连接……亚航长程宣布在全球扩张中设立巴林枢纽和新伦敦航线后,首先出现在 AeroTime 上。

波音将开设第四条 737 MAX 生产线以加速产量提升

Boeing to Open Fourth 737 MAX Line to Accelerate Production Ramp-Up

航空新闻 – 波音公司将于今年夏天在华盛顿州埃弗里特开设第四条 737 MAX 生产线,以提高其最畅销窄体喷气式飞机的产量...

航空新闻:每日报价 (02.25.26)

Aero-News: Quote of the Day (02.25.26)

“当我们第一次阅读该规则时,我们认为它是围绕我们的使命制定的……让每个人的飞行变得更轻松、更安全、更方便。MOSAIC 为整个航空界开启了一个充满机遇的新时代。”资料来源:Tecnam S.p.A 董事总经理 Giovanni Pascale Langer,他们宣布积极重组其产品线以支持新法规。该公司正在推出模块化优化运动航空计划(MOSAI)设计(资料照片),使飞机能够适应从初级飞行训练到高性能越野旅行的各种任务。 K59 代表 59 节的干净失速速度,这是 FAA 定义的关键性能指标,它使运动飞行员能够操作能力更强、性能更高的多座飞机。

塞舌尔部长对 Ashok Leyland 总部进行技术访问,以推进电动巴士计划

Seychelles Minister undertakes technical visit to Ashok Leyland HQ to advance electric bus initiative

部长还参观了 Ashok Leyland 电动巴士底盘生产线以及巴士运营站,以评估巴士的技术性以及运营电动巴士车队所需的基础设施类型

为什么美国海军超级航母在暴风雨中永远不会“倾覆”

Why U.S. Navy Supercarriers Won’t Ever ‘Tip Over’ In a Bad Storm

美国海军超级航母在波涛汹涌的大海中翻转的想法听起来似乎有道理,因为它有高耸的岛屿和巨大的飞行甲板,但现代航母的设计目的是异常稳定。它们的船体形状、压载物和总排水量旨在即使在波浪和风力迫使船舶横摇时也能保持强大的扶正力矩。在水线以上,航母可能看起来很窄,但在水面以下,它们具有宽阔、有浮力的船体体积,可以防止倾覆。为什么美国海军超级航母在暴风雨中不会“倾覆”的帖子首先出现在 19FortyFive 上。

分析显示,英国生活在“极度贫困”中的人数创历史新高

Record number of people in UK live in ‘very deep poverty’, analysis shows

约瑟夫·朗特里基金会 (Joseph Rowntree Foundation) 发现,问题“比过去 30 年来任何时候都更加严重、更具破坏性”。英国最贫困的家庭变得更加贫困,被归类为“极度贫困”的人数创历史新高——根据分析,这意味着他们的家庭年收入无法支付食品、能源费用和衣物的费用。尽管近年来总体相对贫困水平已趋于稳定,占人口的 21% 左右,但生活在面包线以下的人们的生活却变得更加糟糕。试图靠低于贫困线数千英镑的收入维持生计。继续阅读...