[A-C] Labrochromis mawe[G-I] Labrochromis mawepiliMahulu & Seehausen, 2025 DOI: doi.org/10.3897/zookeys.1240.125699AbstractLake Victoria is home to a unique and taxonomically understudied species flock of endemic haplochromine cichlid fishes, with many形态专业的营养群和许多不同的物种。 1920年，几个食肉的营养群之一是Labrotromis
‘Internet of fish’ empowering Lake Victoria women
在东非维多利亚湖沿岸的肯尼亚，包括那些因遭受性剥削而闻名的女性渔民正在利用物联网 (IoT) 来帮助她们对抗虐待者，同时提高收入。
以下是一些从航线上随机拍摄的照片。首先，我们的一架 Cessna 208B Grand Caravan 从我们位于乌干达 Kajjansi 的本土机场起飞。这架飞机现在在利比里亚服役。我一直喜欢观察天空和天气。上周我出城了，有机会看到了银河系的壮丽景色。也许有一天我也会分享一些这些照片。但与此同时，这里有一些与天空/天气相关的照片，是从航线上拍摄的，当时我正在 Kajjansi 进行飞机飞行前检查。前两张是透过雾气拍摄的太阳升起的照片。显然，我拍摄了（并分享了）两个版本，因为正如您所见，在第一个版本中，我将焦点放在太阳上，并故意将 MAF 徽标移出焦点，而在第二个版本中，我将焦点放在 MAF
由于 Covid-19 疫情，我们最近的飞行速度很慢。不过，我最近从我们的家乡机场进行了几次维护和试飞，正如您所见，机场大约有一半被维多利亚湖的高水位淹没。事实上，这比过去几个月水位更高的时候要好得多（过去几周水位实际上一直在下降）。您可以在中间附近看到，他们倾倒了许多泥沙（这里很常见的红色砾石）来修建我们的滑行道，也使跑道中间部分的一部分可用。曾经 1,100 米长的跑道现在只短了约 580 米，仍然可以安全使用，并具有我们所需的所有裕度，但肯定不能满载飞机。如果我完全诚实的话，这实际上很有趣，让我想起了我以前在加里曼丹运营的许多跑道。好吧，回想印度尼西亚让我回想得更远，我决定从很久以前……
自从我们来到乌干达以来，过去的一年是迄今为止最潮湿的一年。去年，我们经历了一个非常短的旱季，然后雨水又来了，而且格外猛烈。第二个更短的旱季应该在一年的一半左右到来——但实际上根本没有到来。今年的旱季（通常在 12 月底或 1 月初开始）也很短，从那时起雨水就一直下个不停。（下面的照片是几周前用我的手机从我们家拍摄的，当时正值暴风雨来袭，可以俯瞰坎帕拉。）这么多雨水的结果是维多利亚湖的水位现在创下了历史新高。昨天，它正式超过了之前的最高水位。许多靠近湖边的住宅和企业都被洪水淹没了。事实上，当我们终于能够把重型设备运到那里开始修建跑道，试图把它建在水线以上时，MAF 自己的跑道几乎有一半被淹没了。
这篇文章展示了几张用 iPhone 拍摄的随机照片。有些是我最近坏掉的非常旧的 iPhone 5s。有些是用翻新的 iPhone 8 拍摄的。作为一名摄影师，我不相信手机相机会完全取代“真正的”相机。这是另一天的讨论，但相信我，在很多情况下和类型的照片中，手机永远无法接近……特别是如果你知道如何使用“真正的”相机及其设置。然而，最好的相机确实是你随身携带的相机，而我并不总是随身携带“真正的”相机。但我通常会有一部手机。所以，虽然它们并不那么引人注目，但这里有一些用手机拍摄的照片……上面是当天晚些时候完成飞往南苏丹的航班后拍摄的照片。当天早些时候下了很多雨，驱散了灰尘和雾霾，带来了美丽的傍晚天空
