Perpetual Pterodactyl Photos - the Final Ones?
我认为这可能是我从 AustAirData 获取的新翼手龙照片的最后一篇文章。和以前一样，我将返回并将它们添加到我原来的帖子中：ZK-FCZ 在怀托希飞行。ZK-FLJ 在派克角ZK-FLR 在怀托希我认为这使我们的照片总数达到了 57 只翼手龙中的 34 只。当然，如果有人有失踪人员的照片，我们很乐意看到它们。
Pterodactyl Ptraveller ZK-EWS in Southland
在开始研究新西兰的翼手龙微光系列后，我对它们有了更多的了解。这得到了默里·哈根（Murray Hagen）的大力帮助，他从一开始就是新西兰的翼手龙代理人——感谢默里。周末，吉姆·巴尼特 (Jim Barnett) 允许我从他的照片集中复制照片，这让我大受鼓舞。吉姆·巴尼特 (Jim Barnett) 是南部地区的早期翼手龙所有者，后来购买了一架 Ascender II+2，并在 20 世纪 80 年代作为超轻型飞机教练从派克角机场飞出。 （肯定还有其他早期的微光灯爱好者收集了旧的微光灯照片 - 如果您是其中之一并且拥有早期照片，请与编辑联系）。这是 Jim Barnett 收藏的其中一张照片。
在研究新西兰的这一系列翼手龙微光飞机并与他们的一些早期飞行员交谈时，发现的一件事是他们在那些日子里飞回来有多么有趣。所以这里有一些照片：在南国的蓝崖海滩上寻找英雄（当你被允许收集它们时）吉姆·巴内特（Jim Barnett）飞往奥波蒂基（Opotiki），右舷还有另一架微型轻型飞机。这早在人们想到 GoPro 之前，吉姆告诉我，他将普通相机安装在机翼上，通过挤压启动快门的手持灯泡来拍摄照片。皮特·詹姆斯有一个上升器，配有一个特殊的笼子，以保持拖缆远离螺旋桨，他从怀托希将悬挂式滑翔机拖到高处（默里·哈根的照片）。早期的微型打火机从来不缺观众！你可以直接飞行并降落在当地的围场。埃文·加德纳 (Ev
Some More Historical Pterodactyl Ascender Photos
Jim Barnett 收集的早期微光照片主要是翼龙上升者，因为他拥有其中的两张（ZK-FFR 和 ZK-JFB）。其范围包括南地大区、怀托希的一些飞行点以及马纳考港沿岸的派克角机场，吉姆是那里的一名超轻型飞机教练。我稍后会发布一些一般照片，但这里有一些 Ascender 照片，要么是我们没有的飞机，要么是注册后显示效果更好的飞机：ZK-EZB 可能是与 Bill Barber 一起建造的 Snarks。ZK-EZD 由 Jack Hegan 在 Southland Microlight Association 的 Jack Frost Flyin 飞行。ZK-FCE 与 Garry Chip
Microlight Aircraft of New Zealand - Pterodactyls (6) - The Rest of Our Ascenders
从1985年开始，又有10只翼手龙上升者登记，其中一只正在重新登记，新登记为：ZK-FLJZK-FLRZK-FNEZK-FNUZK-FRYZK-JBDZK-JLVZK-MMKZK-PAXZK-PAYZK-UPU以上是我们已登记的56只不同型号的翼手龙新西兰。我现在将发布其中一些众所周知的其他故事。如果有人有我们失踪的照片，请将它们发送给编辑，我会将它们合并到适当的帖子中。
A Couple More Photos of Pterodactyl Ascenders
感谢 Peter Lewis 发送了 Neville Drake 在 Pikes Point 拍摄的翼手龙 Ascenders 的一些照片：ZK-FKF 和 ZK-JFBPeter 还发送了一张 ZK-FRY 的照片，我将把它包含在下一部分 Ascenders 中。我会回到我之前的帖子并插入 ZK-JFB 的照片。感谢彼得提供的照片。如果其他人有超轻型飞机的照片，请将它们发送给我们，以便我们在新西兰其他超轻型飞机的旅程中使用它们（而且已经有很多这样的飞机了！）
Microlight Aircraft of New Zealand - Pterodactyls (5) - Ascenders of 1984
1984 年，这里注册了 13 架翼手龙 Ascender 超轻型飞机：
Microlight Aircraft of New Zealand - Pterodactyls (4) - Ascenders of 1983
1983年注册的翼手龙Ascenders主要是原始的单座型号，但也有一架Ascender II和一架有趣的Ascender II+2。 Ascender II+ 是一款改进的单座飞机，适合体型较大的飞行员，机翼采用较大的管梁，于 1982 年在美国推出。 Ascender II+2 是双座版本，有一个偏心侧座椅和可供第二名机组人员使用的可拆卸框架，第二个座椅的相对翼尖上有一个配重，以平衡飞机。1983 年在这里注册的翼手龙 Ascender 有 13 架，如下：这架飞机是原型机 Pterodactyl Ascender II+2，由 Jack McCornack 在美国制造，并进口到新西兰，用
Microlight Aircraft of New Zealand - Pterodactyls (3) - a Ptiger
翼手龙 Ptiger 是从 Ascender II+ 发展而来的，其特点是玻璃纤维桶取代了基本的 Ascender 机身，翼展减少了 4 英尺至 29 英尺。因此，它在平飞时可以达到 75 英里/小时，而不是 Ascender 的 45 英里/小时巡航速度。它由与 Ascender 相同的 Cuyuna 430R 发动机提供动力。我们在新西兰只有一只 Ptiger 注册，我将它包括在这里，因为它是 1982 年注册的：Murray Hagen 告诉我，他在 Ptiger 做了一些农业工作，撒播钴颗粒，以促进牲畜健康。
Microlight Aircraft of New Zealand - Pterodactyls (2) - Ascenders to 1982
单座翼手龙 Ascender 是由 Jack McCornack 在 1970 年代末在加利福尼亚州开发的，从刚性翼 Manta Fledge 悬挂式滑翔机到 Fledgeling 超轻，正如我在之前的文章中详细介绍的那样。基本 Ascender 的规格为：翼展 33 英尺（10.06 米），尽管有些版本的机翼较短，长度为 16 英尺 8 英寸（5.08 米），机翼面积16.07 平方米，空重约 235 磅（106 公斤），MAUW 535 磅（232 公斤）。巡航速度为 45 英里/小时，失速速度约为 25 英里/小时。通常的发动机是 2 缸 2 冲程齿轮传动 (2:1) Cuyuna 43
A Fiordland Pterodactyl Ascender - ZK-NLC
我猜布鲁斯·雷伊 (Bruce Reay) 是一位非常有趣的翼手龙飞行员，他在 20 世纪 80 年代驾驶他的 Ascender ZK-NLC 在峡湾地区和南韦斯特兰地区广泛飞行。他还拍摄了很多冒险照片，并发布在 Facebook 上，以下是其中的一些照片：Murray Hagen 在 ZK-NLC 诞生之初就在花车上驾驶 ZK-NLC。1983 年的蒂阿瑙湖。也许是微光照片最上镜的背景？ （上图和下图）布鲁斯的上升器也可以作为两栖动物来操作，我假设如这张照片所示。布鲁斯在峡湾地区和南韦斯特兰拍摄的几张壮观的航拍照片。在奥卡里托泻湖的第二个元素中。 89 年 2 月 14 日，弗朗茨·约瑟夫飞
在我对来自 Manta Fladge 悬挂式滑翔翼的早期翼手龙的研究中，我发现了一种不是翼手龙的表亲，但可以与我们的翼手龙归为一类：这是玛塔玛塔的 MS Reid 与笼子交配的翼手龙（就像翼手龙的 Jack McCornack 所做的那样），并由 250 cc Robin 发动机提供动力。它于 2082 年 11 月 16 日向 MS Reid 注册了 ZK-FEE（c/n MAANZ/131）。由于上述出售广告，这架飞机于 1986 年被卖给了奥波蒂基的新主人。但他的超轻型飞机并没有取得多大成功，因为他于 86 年 5 月 18 日在奥波蒂基附近首次飞行时无意中起飞，然后经历了一系列爬升、失
