Energy Density and Human DNA Will Determine Energy Future
呼吁放弃煤炭、石油和天然气将使社会倒退数百年，而人类的天性是前进——甚至向上走向其他世界。我们的 DNA 中根本不会屈服于这种胡说八道。
MIT’s Sodium Fuel Cell Powers Planes, Captures Carbon, and Outruns Batteries
麻省理工学院的研究人员开发了一种革命性的钠 - 空气燃料电池，可以取代航空，铁路和海洋运输中的重型锂离子电池。该系统使用液体钠和环境空气，提供了当前电动汽车电池的能量密度的三倍，这可能会启用电动飞机。该细胞没有排放二氧化碳，甚至从[...]
MIT Team Releases Tempting Report on Electric Aircraft Technology
新技术可以将当前锂离子电池的能量密度三倍
Hard carbon-tin nano-composite creates high-performance battery anode
随着对能够在各个领域进行超快速充电和高能量密度的电池的需求增长，从电动汽车到大型储能系统（ESS），Postech（Pohang科学技术）的联合研究团队（Pohang Science of Science）和韩国能源研究所（KIER）（KIER）已经开发了一种有希望的下一代Anode Anode Anode Anode材料。该研究发表在《 ACS Nano》杂志上。
Just Hype? New Study Challenges Core Assumptions About Solid-State Lithium Metal Batteries
基于LLZO的固态电池显示出有限的能量密度增长和面对生产挑战；杂交电解质可能更可行，该研究对锂金属电池的石榴石型固体电解质进行了研究，这表明其能量密度的好处可能已被高估。分析表明，使用氧化锂锂（LLZO）[...]
BYD Unveils Five-Minute Charger As China Leads Solid State EV Battery Revolution
Byd揭开了五分钟的充电器，因为中国领导固态电动汽车电池革命电池和车辆制造商正在小规模测试固态电池，以推动增长，尽管在大规模采用之前仍然存在技术挑战。无论如何，EV电池未来的道路似乎很清楚。使用固体电解质的电池可以通过改善能量密度，安全性，安全性，寿命，范围和充电时间来彻底改变电动汽车，从而缓解驾驶员的“范围焦虑”。在2月24日，梅赛德斯 - 梅赛德斯 - 梅塞德斯 - 奔驰（Mercedes-Benz）开始对美国的固体固体电池进行道路测试，从美国索赔1 000％的KM索赔，并索取了A 25％的股票范围。但是，验证合适的材料仍然是一个挑战，基于硫化物的电解质偏爱电导率，但产生昂贵。其他选项包括
“Flying Batteries” Could Help Microdrones Take Off
尽管它们是科幻电影和阴谋论的主要内容，但在现实生活中，小型飞行微型机器人（由电池和电子设备都降低），但他们努力地走得很远。但是，称为“飞行电池”拓扑的电路和轻巧的固态电池的新组合可以使这些机器人真正起飞，从称重的系统中为微型机器人提供了数小时的动力，Microbots可能是一项重要的技术，可以发现埋葬在垃圾中或其他危险情况下埋在垃圾中的人。加州大学圣地亚哥分校的电气和计算机工程教授帕特里克·梅西尔（Patrick Mercier）说，这是一个艰难的工程挑战。 Mercier的学生Zixiao Lin上个月在IEEE International Solid State Circits会议（ESS
High-Density, Ultra-Stable Batteries Advance Renewable Energy Storage
研究人员开发了一种高溶解性pyrene tetraone衍生物（PTO-PTS），从而增强了AOFB的能量密度和稳定性。该单体可实现可逆的四电子存储，可实现90 AH/L，并在5200个周期后保持100％的容量保留。有机流量电池（AOFB）是一项有前途的技术，用于整合可再生能源和增强电网存储，这要归功于它们的固有安全性[...]
Lithium and nickel — the road to longer-lasting batteries
几十年后，可能已经解决了电池氧化锂（Linio2）电池问题。重复充电的降解意味着这些电池提供了更高的能量密度，并且可以取代昂贵且难以供应的钴，从来没有将其用于商业化。德克萨斯大学的研究人员可能有解决方案。您的一生大部分是有动力的[…]
The Future is Solid: Advances in All-Solid-State Battery Technology
全固态电池 (ASSB) 正在重新定义能源格局，为各种应用提供安全性、效率和适应性。随着行业不断创新，ASSB 将在推动可持续和高性能能源解决方案方面发挥关键作用。以下是全固态电池技术的详细概述。让我们开始吧！全固态电池储能的未来：全固态电池技术的进步储能技术是现代世界的基石，推动着从便携式电子产品到电动汽车 (EV) 和可再生能源系统的一切。该领域最有前途的进步之一是全固态电池 (ASSB) 技术，它与传统的基于液体电解质的电池相比具有显着优势。在本文中，我们将探讨全固态电池的原理、优势、挑战和未来潜力，全面阐述为何全固态电池被视为储能的未来。全固态电池简介全固态电池与传统锂离子电池的不同之
Toyota Solid State Battery: The Future of Electric Vehicles
汽车行业正处于变革时代的门槛上，减少温室气体排放和向可持续能源转型的迫切需要推动了这一变革。在塑造这一未来的众多进步中，固态电池 (SSB) 技术成为一项关键创新。作为汽车行业的领导者，丰田已将自己置于这场技术革命的前沿。丰田固态电池创新有望显著推动电动汽车行业的发展。在本文中，我们将深入探讨丰田固态电池的开发历程，探索其重新定义电动汽车的潜力以及该公司在将这项技术推向大众市场时面临的挑战。彻底改变移动性：丰田对固态电池技术的追求丰田固态电池简介：丰田固态电池丰田固态电池技术有望成为电动汽车 (EV) 行业的游戏规则改变者。与使用液体电解质的传统锂离子电池不同，固态电池采用固体电解质，这通过降
Breakthrough new material brings affordable, sustainable future within grasp
研究人员开发出一种钠离子电池材料，可将能量密度提高 15%，从而促进锂离子电池的经济高效、可持续替代品的出现。文章《突破性新材料让经济实惠、可持续的未来触手可及》首次出现在《科学探究者》上。
全固态锂金属电池 (LMB) 是一种很有前途的储能解决方案，它结合了锂金属阳极和固态电解质 (SSE)，而不是传统锂电池中的液态电解质。虽然固态 LMB 的能量密度明显高于锂离子电池 (LiB)，但它们所含的固体电解质容易发生枝晶生长，从而降低其稳定性和安全性。
Making zinc-sulphur batteries more stable
锌硫电池是一种有前途的缓解锂压力的方法：它们具有非常高的能量密度，但由更可持续的材料制成。但目前，虽然研究人员已经能够设计出小型锌基电池，但要制造出能够与大型商用电池竞争的锌硫电池却非常困难。这些水性锌 […]
Knee Point Prediction And Battery Capacity Degradation
电动汽车、太阳能和风能替代方案有一些严重的局限性；能量密度低，在人们最需要能源的时候无法获得。电池可以帮助解决第二个问题，但目前的电池是传统技术，受到补贴和授权的阻碍，没有得到改进。阅读更多
Reimagining the Drake Equation: Scientists Uncover New Clues About Alien Life
一种基于宇宙膨胀和恒星形成的新理论模型表明，我们的宇宙可能不具备生命的最佳条件。尽管观测到的暗能量密度不太理想，但生命仍然可能存在，这挑战了以前的宇宙学模型，并改变了我们对生命存在意义的看法。一种新的理论模型估计了 [...]
Why LAX, LAS, and LHR Should Invest in LH2
IDTechEx 预测氢动力飞机市场将增长至 284 亿美元，但前提是必须对机场进行战略性投资。IDTechEx 的新报告《2025-2045 年可持续未来航空：趋势、技术、预测》发现，氢动力飞机市场在 2045 年的价值将达到 284 亿美元。其中最大的一部分将来自氢动力窄体商用客机。然而，这只有在合适的机场进行战略性基础设施投资的情况下才能实现。氢气是未来航空业的一个有前途的选择。与电池不同，它具有巨大的重量能量密度，使飞机能够携带足够的能量而不会变得太重。氢气的局限性在于其体积能量密度——它占用的空间。由于氢气很轻，因此在提供相同能量的情况下，它占用的空间远远超过喷气燃料。在室温和常压下
