New Technology Coming to Black Rock Lock: Fiber Reinforced Polymer Bulkheads
美国陆军工程兵团，布法罗区和内陆导航设计中心正在向黑岩锁引入新技术
FAA Calls for Boeing 787 Bulkhead Inspections Amid Manufacturing Defects
联邦航空管理局（FAA）要求航空公司检查787个前压舱壁，以解决对飞机结构中造成差距的制造缺陷的担忧。FAA呼吁在航空A2Z上首次对波音787的隔板检查进行了787个隔板检查。
Breaking the Landing Gear Bulkhead on my Chipper 2
愚蠢的飞行员技巧...我刚刚在我的 Chipper 2 上安装了新的油温调节器。我将飞机从机库中拉出，渴望打破常规。（我当时正在为飞机安装减震器。）那是一个美丽的下午，天空是蓝色的，草地是绿色的，飞机很漂亮。Chipper 2 N318KW 库存照片，在最近发生事件之前。像往常一样，我的 UL350iS 顺利启动。我的目标只是暖机并检查油压和温度。暖机过程花了很长时间（有点冷），我加大了功率，同时保持刹车接合。这持续了几分钟。我稍微加大了功率。我的刹车很难阻止飞机向前爬行。我会放松动力，稍微用力踩刹车，然后再加大动力。所有这些都是极其糟糕的考虑。再次加大动力后，飞机开始向左倾斜，然后像跪着一样
Mandatory Service Bulletin #4 - Installation of stronger gear head bulkhead
强制性服务公告 #4取代 MSB #1此 MSB 的目的是提高主起落架头隔板的强度，用一个更大的实心部件替换原来的 5.25 英寸 x 0.25 英寸机加工部件。期望的结果是隔板将扩大起落架支架的覆盖范围，从而减少着陆应力引起的扭矩，同时还允许螺栓孔到隔板边缘的距离更大，从而减少或消除开裂问题。此外，每侧都有一个更大的角件，可以更好地将起落架负载转移到侧面 1/8 英寸铝件中。此 MSB 还包含用于在蜂窝内灌封螺栓位置的指令，从而大大提高强度。此 MSB 还包含用于粘合金属表面（例如角和平板）的指令，这将大大提高连接部件的强度，并提高机身在时间和服务周期内的使用寿命。此 MSB 允许将来将隔板
Improving strength in a landing gear bulkhead
我正在升级我的起落架舱壁。直接开始吧，这是我移除破损部件后的样子。剩余的角度仍然可见，但我后来移除了它们。移除右侧的燃油管线很容易，但方向舵电缆更难。我最终在套管处将其切断，并将重复使用同一条线并安装更长的不锈钢带来解决缩短的电缆问题。同样在这张照片中，我还没有移除底部的铝。在完成其他所有工作后，我将重新覆盖该部分。这是工作区的左侧。 1/8 英寸材料仍然弯曲。它已达到屈服载荷但未达到极限。与 CW 协商后，我决定保留它。新角度被夹紧并粘合到位，新的顶部和底部螺栓孔基本位于现有孔的左侧。新的中间螺栓孔位于旧孔之间。右侧旧角度终于被移除。现在，我钻出铆钉并切掉底部蒙皮。我应该早点做这件事，这会让
FAA Delays Secondary Cockpit Barrier Mandate
FAA推迟了一项规则，要求在新的美国客机上进行二级驾驶舱壁垒，该飞机最初将于8月生效。
长谷川的精美1/72 ginga（Kugisho p1y1）套件在特别版中再次飞行，其中包含tadashiro Kato Box Art，并选择两种携带11型横向横山ku ku飞机的鱼雷。该套件包括带有胶合板稳定剂延伸剂的树脂鱼雷和一个树脂内部碎片，用于延长炸弹舱，该炸弹舱割掉了套件的座舱地板后部，砍掉了腹侧舱壁。 1944年在Oppama Airfield的Yokosuka ku提供了to（YO）-231或ヨ（YO）-233 -233。树脂零件将用灰色清晰，一旦Kit的炸弹门分开，Torledo就将Torledo分离出来，将其安装在飞机下面。山谷（Hasegawa）先前在1999年发行了一架
US Army Europe and Africa sets the tone for LANDEURO 2025
Wiesbaden，德国 - 将国防行业专业人士与来自全球80多个国家的盟友和合作伙伴聚集在一起，基督... 现代的大型战斗行动要求在有争议的多域条件下维持战斗的物流领导者。军队的后勤BR ... 自250年前的生日以来，美国陆军工程兵团一直以按时并按预算交付优质的项目自豪。很多... 高湖泊水平和一个不可用的舱壁无法阻止塔尔萨地区的美国陆军工程兵团检查俄克拉荷马州雨果的雨果大坝。 上升的旅行物流解决方案可能对国防部和私营企业一样具有启发性。 得克萨斯州克尔维尔 - 在她的家乡灾难性洪水通知第一。第五届装甲旅的公共事务官员艾米丽·阿克（Emily Ake）中尉... 员工出于多种原因
Lost To History: The Forgotten Thermonuclear Near-Disaster On Big Savage Mountain
迷失了历史：几十年前，在大型野蛮山脉上被遗忘的热核近疾病师，在一场近核灾难中，美国空军B-52D Stratofortress是一个近乎核的灾难，这是一个托法的两个热核炸弹，在阿巴拉契亚山脉上方六英里处被撕裂了六英里。该飞机的垂直稳定器抢断了飞行中的中间，使轰炸机进入了无法控制的潜水，然后撞到了马里兰州西部的大型野蛮山上。坠机事故标志着冷战期间最接近美国土壤上的最接近的核近乎人物之一。1964年1月13日，一名B-52D Stratoforts从马萨诸塞州的Westover Air Force Base从马萨诸塞州的Westover Air Fore Base起飞到佐治亚州特纳空军基地的一部分
TRIP REPORT: China Southern, Belgrade - Guangzhou
旅行报告CZ668贝尔格莱德 - 广州B787-9（6 岁）2025 年 1 月通过中国南方航空的网站进行预订非常顺畅，与从贝尔格莱德出发的欧洲和中东航空公司相比，他们提供有竞争力的价格。我选择他们而不是塞尔维亚航空，因为这次的日期和时间更适合我。我在贝尔格莱德机场办理登机手续很顺利，这趟航班有专门的商务舱柜台。我通过了优先护照检查和安检队伍，队伍相当长。中国南方航空使用塞尔维亚航空贵宾休息室。由于这里的许多报告都提到过，我就不详细介绍了。事实上，我更喜欢它而不是广州的中国南方航空休息室。登机时间大约在起飞前 45 分钟。我是第一批登机的人之一，受到了机组人员以及中国航空公司常见的空中马歇尔的
Scavone Pleads Guilty to Violating the Rivers and Harbors Act
美国佛罗里达州南区地方法院接受了 Mitchell Scavone 的认罪，罪名是未经陆军部许可在美国通航水域建造大量码头、系泊桩和舱壁。
Flying The Boeing 737 MAX 8 With Singapore Airlines (Part 2: PEN-SIN)
欢迎阅读我的新加坡航空回程报告！简介对于这次飞行，我决定坐在 737 MAX 8 的后部附近，以比较这架飞机和 737-800 之间的噪音水平。不仅如此，我还选择了标准座位，其中 IFE 娱乐系统位于前排座位的后部。这意味着我可以为您比较标准座位和舱壁排座位。新加坡航空使用波音 777-200（非 ER 等级）在槟城和普吉岛等热门城市运营宽体飞机的日子已经一去不复返了，现在该航空公司正在运营较小的窄体飞机，这允许在需要时更灵活地调整频率或在航线上升级飞机。我很高兴尝试了新加坡航空的两种 737 型号，让各位读者可以大致了解乘坐这些飞机会是什么样子。事不宜迟，让我们开始这篇旅行报告吧！波音 73
ABE3 Ciyah Wright 在乔治·H·W·布什号航空母舰上的直升机中队中结交了新朋友，并为自己赢得了声誉。 Bush (CVN 77) 在第 70 直升机海上打击中队 (HSM) 准备室外的舱壁上以及他们的一位首长办公桌上绘制了壁画。
