This is the End and a New Beginning
我已经思考这个问题有一段时间了。在几乎每天都写这个博客的 21 年里，我决定不再在博客上写每日更新。但是，经济数据“IV”仍然在我的怀里，我将在每周结束时写一份每周经济摘要（通过时事通讯 - 见下文）。这将由三部分组成：下周经济数据一览表、上周数据回顾以及当前主题评论。我通常每周写 4 到 6 次房地产通讯（这仍然是我的主要关注点）。感谢您这些年来阅读博客！我希望它有用且内容丰富。感谢多年来所有帮助过我的人。特别感谢我的朋友坦塔；我非常想念她。最棒的是。每周更新将在这里：房地产通讯（每周发布 4 到 6 次）在这里：
Hiring – Part-time Research and Administrative Assistant
我正在招聘一名兼职助理，具体信息请参见下文：约翰·凯 (John Kay) 是英国领先的公共经济学家之一。他
FAA and ICAO: prudent to reassess India’s DGCA???
《华盛顿邮报》（见下文）发表了一篇令人不安的文章，质疑印度航空安全监管机构是否有效[1]控制其管辖下的航空公司。根据 Simple Flying 分析的美国运输部 T-100 最新数据，印度航空在其美印航线上运送了约 111 万名乘客 [...]
Pilot Mental Proposals BY Congress balance between 2 critical concerns- PICK CAREFULLY
没有比飞行员心理健康更困难的航空安全问题了。已提出三项法案（一项在参议院，两项在众议院{由众议员通过}见下文）来解决这一霍布森选择。这种令人不快的情况带来的风险以及飞行员披露信息的后果是一个引起广泛关注的问题，[...]
都道府県別エクストリーム通勤者の割合－コロナ禍前後の変化分析－
■摘要 斯坦福大学研究团队发表的一项研究报告称，新冠病毒爆发前后，美国主要城市单程超过 120 公里的通勤者数量增加了 32%1。在日本，由于冠状病毒大流行2，人们对搬到农村地区的兴趣有所增加，长距离和长时间通勤的人的比例实际上是否增加了？本文根据 Nissay 研究所自 2019 年以来每年进行的一项独特调查的分析，概述了各县单程通勤时间超过 90 分钟的通勤者（极端通勤者 3）的比例，并研究了冠状病毒大流行前后是否有任何变化4。展望结果，我们确认，从2019年到2025年，全国极端通勤者的比例将增加。此外，按都道府县来看，东京都、岐阜县和栃木县也确认了增加。此外，从首都圈来看，东京地区、名
