Pilot Logging Time: Decoding What Qualifies as Flight Hours and What Doesn’t
对于飞行员来说，记录飞行时间就像维护一份动态的简历。它主要作为他们飞行经验的衡量标准，包含飞行小时数、飞行类型和角色等关键信息。这样的飞行员日志对于学生和新获得执照的飞行员来说更为重要，因为它有助于满足培训课程要求、获得证书和评级的资格以及职业发展。文章《飞行员记录时间：解读什么算作飞行小时，什么算作飞行小时》首先出现在 BAA Training 上。
Honeywell/Curtiss-Wright Team On 25-Hour CVR/FDR
FAA 重新授权要求延长记录时间文章 Honeywell/Curtiss-Wright 团队完成 25 小时 CVR/FDR 首次出现在 AVweb 上。
GAO 发现国防部 (DOD) 计划将全球定位系统 (GPS) 保留为其定位、导航和授时 (PNT) 解决方案的核心，使用其他 PNT 技术来补充 GPS 或作为 GPS 的替代方案当 GPS 性能下降或不可用时。国防部的替代 PNT 科学和技术组合探索了两种方法：改进传感器以提供相对 PNT 信息，以及外部源以提供绝对定位和导航。相关 PNT 技术包括惯性传感器和时钟，允许平台在没有 GPS 等外部信号的情况下跟踪其位置并记录时间。然而，相关的 PNT 技术需要另一种 PNT 技术来纠正此类系统可能累积的错误。绝对 PNT 技术允许平台使用外部信息源来确定其位置，但依赖于这些外部源的可用性。
摘要：2018 年，美国陆军工程兵团 (USACE) 在马里兰州史密斯岛罗德角的羊圈内肠联邦海峡附近建造了码头和基台。这些导航改进是根据持续授权计划第 107 条进行的。为建造航海建筑和重新调整航道而挖出的材料被用来恢复退化的沼泽。施工和疏浚后，进行了为期一年的项目后监测，以评估在防止羊圈内的浅滩、海岸线变化以及对水下水生植被 (SAV) 的影响方面导航改进的绩效。鉴于导航改进完成后的记录时间较短，很难就航道、建筑物和海岸线的稳定性得出结论。因此，本报告记录了监测方法和基线条件，但 SAV 除外，因为 SAV 被发现可能受到施工的影响。第二年的监测由 2020 财年 USACE 区域沉积物管理
