NASA shakes up leadership of human spaceflight program in wake of critical Starliner report
美国国家航空航天局 (NASA) 更换了载人航天计划中的两名大人物，就在一周前，该机构发布了一份报告，批评该机构处理波音 Starliner 宇航员出租车首次载人飞行的方式。
Russia fixes launch pad damaged by Thanksgiving astronaut launch to the International Space Station
俄罗斯已在拜科努尔航天发射场修复了 31 号站点，这是支持国家载人航天任务的唯一发射场。自 11 月下旬以来，它一直处于停用状态。
China Targets New Milestones in Space Station Growth and Lunar Exploration for 2026
航空新闻 – 中国载人航天计划将于 2026 年迎来具有里程碑意义的一年，中国载人航天工程局 (CMSA) 宣布计划...
Boeing Starliner debacle was top-level mishap, says NASA report
作为 NASA 商业载人计划调查的一部分发布的调查结果，标志着近年来官方对载人航天任务最严厉的谴责之一，并突显了 Starliner 持续面临的挑战，该项目旨在与 SpaceX 的载人龙飞船一起充当第二个载人运输系统。
Aero-News: Quote of the Day (02.21.26)
“Starliner 存在必须纠正的设计和工程缺陷，但此次调查揭示的最令人不安的故障不是硬件，”艾萨克曼说。 “如果不加以控制，决策和领导力可能会形成一种与载人航天不相容的文化……美国宇航局将继续与波音公司合作，就像我们与所有进行飞行测试的合作伙伴所做的那样……但要明确的是：在理解和纠正技术原因、推进系统完全合格以及实施适当的调查建议之前，美国宇航局不会在星际客机上搭载其他机组人员。”资料来源：NASA 局长贾里德·艾萨克曼 (Jared Isaacman) 在收到 2024 年 6 月星舰载人飞行测试事件的一份非常长、非常尖锐的调查结果清单后发给员工的一封长信的一部分，该事件导致两名宇航员在
Why The NASA Space Shuttle Retirement Still Hurts Even in 2026
NASA 的航天飞机计划从 1981 年到 2011 年执行了 135 次飞行任务，实现了国际空间站建设、哈勃维修和其他载人航天器无法比拟的重载飞行。但舰队“常规”进入太空的承诺从未实现：翻新工作很频繁，周转时间很长，每次发射都需要付出巨大的代价和风险——1986 年的挑战者号和 2003 年的哥伦比亚号都强调了这一点。 文章《为什么 NASA 航天飞机退役仍然会伤害到 2026 年》首先出现在 19FortyFive 上。
40 years after the space shuttle Challenger disaster, spaceflight remains far from routine
1986 年 1 月 28 日，七名宇航员在挑战者号航天飞机灾难中丧生。四十年后，载人航天仍然是一项艰巨的任务。
Northrop Grumman Boosters to Power First Crewed SLS Artemis II Mission
航空新闻 – 诺斯罗普·格鲁曼公司的五段固体火箭助推器将从肯尼迪航天中心发射 NASA 的首次载人航天发射系统任务 Artemis II...
