In December, truck sales tanked while car sales and private jobs (per ADP) increased
- 作者：新政民主党 稍后我将撰写当天最大的经济发布，即 12 月 ISM 服务报告。与此同时，这里还有另外两个 12 月份的重要数据，一个来自私人来源 (ADP)，另一个来自 BEA 的 GDP 更新。首先，我认为我们无法对未来几个月官方就业报告的逐月准确性充满信心，这还不包括 2 月份政府可能再次关门造成的任何进一步干扰。言归正传，ADP 报告 12 月份私人就业岗位增加了 41,000 个。如下图所示，根据本系列数据，自 7 月以来，经济总共只增加了 27,000 个就业岗位，平均每个月增加 5,400 个就业岗位（！）：https://fred.stlouisfed.org/graph
While capital spending increased sharply, yet more evidence of consumer weakness
- 作者：新政民主党人 周五，我注意到 9 月份商品（尤其是耐用品）上的实际个人支出有所下降。如果我们已经达到该指标的临界点，那么即使服务支出仍在继续，在不久的将来经济衰退的可能性也更大。上周晚些时候，我们还以耐用品订单和机动车销售的形式得到了消费经济和人工智能驱动的生产经济之间分歧的进一步证据。让我们看一下截至 11 月份更新的机动车销售情况。环比来看，轻型车（轿车、SUV、皮卡）的销量均有所增长，重型卡车的销量也是如此：这是好消息。坏消息是，当我们通过长期历史数据来看待这种改善时：重型卡车销量比轻型车销量传递出更多、更可靠的信号，而且它们总是首先急剧下降。这正是他们在过去几个月所做的事情。
