Noida International Airport conducts final ORAT turnaround trial with IndiGo
诺伊达国际机场 (NIA) 与 IndiGo 和主要机场合作伙伴合作，于 2026 年 6 月 9 日成功进行了全面的飞机周转试验，作为其运营准备、启动和过渡 (ORAT) 计划的一部分。该试验模拟了空侧的完整飞机周转，测试了系统、流程和利益相关者的端到端协调。演习包括使用和验证关键基础设施，例如视觉停靠引导系统（VDGS）、旅客登机桥、地面电源以及集成的行李处理和货运流程。还测试了机上餐饮和其他地勤活动，并对加油场景进行了评估，作为运营准备框架的一部分。作为试验的一部分，对仪表着陆系统 (ILS) 和所需导航性能 (RNP) 进近程序进行了重新验证。周转试验是一系列先进 ORAT 演习的一部
ANN's Daily Aero-Term (06.08.26): Execute Missed Approach
执行复飞指令 向进行仪表进近的飞行员发出的指令，这意味着继续向复飞点进场，并按照仪表进近程序图上的说明或 ATC 先前指定的方式执行复飞程序。飞行员在复飞后可以立即爬升至复飞程序中规定的高度。在到达复飞点之前不得开始转弯。当进行 ASR 或 PAR 进近时，在收到“执行复飞”指令后立即执行指定的复飞程序。
ANN's Daily Aero-Term (05.27.26): Execute Missed Approach
执行复飞指令 向进行仪表进近的飞行员发出的指令，这意味着继续向复飞点进场，并按照仪表进近程序图上的说明或 ATC 先前指定的方式执行复飞程序。飞行员在复飞后可以立即爬升至复飞程序中规定的高度。在到达复飞点之前不得开始转弯。当进行 ASR 或 PAR 进近时，在收到“执行复飞”指令后立即执行指定的复飞程序。
ANN's Daily Aero-Term (05.23.26): Decision Altitude (DA)
决策高度 (DA) 仪表进近程序（ILS、GLS、垂直引导 RNAV）上的指定高度（平均海平面 (MSL)），如果飞行员看不到所需的目视参考，飞行员必须在该高度决定是继续进近还是立即开始复飞。
一名目击者坐在家中的通风道上，观察到飞机在撞击地面前处于左岸，机头朝下。 2026 年 4 月 13 日，大约东部夏令时 1308 秒，一架 Beechcraft 58 多引擎飞机 N2063G 在田纳西州新市场附近发生事故时被毁。飞行教练和商业飞行员受重伤身亡。该飞机按照联邦法规第 14 篇第 91 部分的教学飞行进行操作。事故发生时，商业飞行员兼飞机所有者正在接受飞行教练的仪器能力检查。对 ADS-B 数据的初步审查显示，飞机于 1241 年左右从田纳西州诺克斯维尔市中心岛机场 (DKX) 的 26 号跑道起飞。然后，飞机向东北方向飞行，然后转向东南，朝着与 RNAV GPS RWY 10
