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在线报道:第一时间掌握城市交通论坛动态

Онлайн-репортаж: будь в курсе событий URBAN MOBILITY FORUM

城市交通论坛将于本周五举行。演讲者中有Yandex、沃尔沃集团、日产、现代等多家公司的代表。对于那些无法亲自参加的人,我们在线分享论坛的报告。活动报名时间为莫斯科时间 9 点至 00 点。

2018年城市交通论坛

URBAN MOBILITY FORUM 2018

国家技术计划“Avtonet”工作组与工贸部诚邀您参观城市交通论坛。

如何成为凯恩斯主义者

How to become a Keynesian

直到 [2008],当银行业崩溃并且萧条首次在我有生之年出现时,尽管我对经济学很感兴趣,但我从未想过要读《就业、利息和货币通论》……我听说这是一本非常难读的书,而且这本书已经 […]

“数字交通”:人工智能、电子文档、多式联运

«Цифровая транспортация»: ИИ, электронные документы, мультимодальность

作为第二届数字交通论坛的一部分,交通行业的关键人物讨论了 2024 年的事件并分享了可预见的未来的发展计划。

阅读:约翰·梅纳德·凯恩斯论商业周期为何具有周期性

READING: John Maynard Keynes on Why the Business Cycle Is Cyclical

摘自凯恩斯 1936 年的《就业、利息和货币通论》,第 12 章...

凯恩斯和马克思

Keynes And Marx

1.0 简介约翰·梅纳德·凯恩斯对马克思有一些有趣的嘲讽,但没有提供任何实质性的论据来反驳马克思的《资本论》。事实上,人们可以将凯恩斯和马克思理论的要素进行比较。这篇文章简要介绍了这些断言的依据。2.0 嘲讽凯恩斯对马克思最明确、最著名的陈述可能是:“我怎么能接受这样一种学说,它把一本过时的经济学教科书当作圣经,不加批判,而这本书我不仅知道它在科学上是错误的,而且对现代世界没有任何意义或应用价值?我怎么能接受这样一种信条,它宁愿选择泥土而不要鱼,把粗野的无产阶级置于资产阶级和知识分子之上,而资产阶级和知识分子,无论有什么缺点,都是生活的品质,肯定是人类进步的种子?即使我们需要一种宗教,我们怎么

保罗·戴维森 (1930 年 10 月 23 日 - 2024 年 6 月 20 日)

Paul Davidson (23 October 1930 - 20 June 2024)

概述保罗·戴维森认真对待凯恩斯的《就业、利息和货币通论》。主流教科书的解读遗漏了重要观点。凯恩斯的书是关于理论的,而不是主要关于(短期?)财政或货币政策。凯恩斯没有解释由不完善或粘性或刚性货币工资或价格导致的持续失业。一般理论比马歇尔等处理的特殊情况公理要少。戴维森明确指出了凯恩斯放宽或拒绝的三个公理:货币中性。对凯恩斯来说,货币在所有运行中都是非中性的。总替代。货币没有替代品;它不能由劳动生产。遍历性。经济学中的重要时间序列可以是非遍历的。数值概率不一定能分配给所有可能的结果。有些甚至可能不知道。戴维森追随温特劳布,从凯恩斯式的总供给和总需求模型中获取整体经济活动。这既不是萨缪尔森教科书中的

资本主义需要新的经济理论

What Is Keynesian Economics?

凯恩斯主义经济学是利用财政政策(政府支出和税收)作为控制经济的手段。这一思想被英国经济学家约翰·梅纳德·凯恩斯采纳,他是20世纪最重要的思想家之一。凯恩斯的思想塑造了现代世界经济。凯恩斯至今仍受到尊重和追随。凯恩斯的代表作《通论》(就业、利息和货币通论)发表于1936年,是为了应对大萧条而写的。他认为政府有一个他们以前忽视的使命。这个任务是在创伤期间保持经济活力。这本书是为了批评法国人让-巴蒂斯特·萨伊(1767-1832)的“每个供给都会创造他自己的需求”的想法而写的。根据萨伊的想法,在整个经济中,商品的生产足以自行创造需求。振兴经济直到大萧条之前,人们的假设是经济基本上是自我调节的。看不见