TKS Ice Protection Systems (What Are They & How They Work)
除冰靴很棒，但只有在冰已经形成后才有效。TKS 系统使用基于流体的方法来防止冰粘附在机翼、尾翼甚至挡风玻璃等表面上。请继续阅读以了解有关这个神奇系统的更多信息，并让您的飞机为冬季做好准备。更多
Специалисты ФГУП «ЦАГИ» завершили испытания противообледенительной системы
以 N.E. 教授命名的中央空气流体动力研究所专家茹科夫斯基完成了航空型长航时无人机电脉冲防冰系统的一系列试验。
How aircrafts anti-Ice system works? And what makes b787 most revolutionary with regards to Ice?
让我们快速看一下飞机最容易结冰的部位。1. 机翼前缘。2. 垂直和水平稳定器。3. 皮托管4. 发动机进气口5. 导航天线任何冰的积累都会导致可控性降低、重量增加，还会降低飞机的整体性能。结冰可能发生在低于 10 摄氏度且有可见水分的情况下。那么您如何知道冰积累在前缘或任何其他设备上？一分钟内就会覆盖。因此，大多数飞机都使用发动机引气来融化冰。引气从发动机压缩机中抽出，如下所示 - 然后空气流向预冷器阶段，将温度降低至 200 度，如下所示 - 然后这种冷却的空气被扰动到空调，也扰动到前缘，如下所示 - 而且可见的冰也在位于驾驶舱中梁的可视冰指示器上显示。但您必须选择位于驾驶舱 ECAM 部分
ANN's Daily Aero-Term (10.14.25): Severe Icing
严重结冰 冰积聚的速度使得防冰系统无法清除积冰，并且冰积聚在通常不易结冰的位置，例如受保护表面的后部区域和制造商确定的任何其他区域。供参考的代表性吸积速率是外翼未受保护部分每小时超过 3 英寸（7.5 厘米）。根据规定，必须立即退出。注意： 严重结冰取决于飞机，其他类别的结冰强度也是如此。当结冰速率或积冰量超过飞机的承受能力时，在任何积冰速率下都可能发生严重结冰。
Pneumatic De-Ice Boots (Key Features and Benefits)
当您听到“除冰靴”时，您可能会想到一些用于脚的东西，但在航空领域，它指的是防冰系统。在本指南中，我们将介绍它们的工作原理、它们为何有用以及如何维护它们以使其继续发挥作用。让我们深入了解吧！更多
