How Long Are Your Holding Legs at 14,000' MSL?
1分钟还是1.5？ 在键入麦克风之前... 您在GlideLope上很高。你如何纠正？您是俯仰还是降低功率？ 祝你好运！
Quiz: 6 Questions To See How Much You Know About Aircraft Performance
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Full Power Short Takeoff - Empty Boeing 737-800
在一次定位飞行（没有乘客，只有机组人员）中，报告称距离我们前面起飞的飞机 500 英尺处有轻微风切变，我们选择全功率起飞（每个发动机推力 26,000 磅）。我们通常在起飞时使用降低功率的设置，以延长发动机的使用寿命，降低噪音和燃油消耗，并提高在起飞滑跑期间发动机故障时的可控性。我们很少进行全功率起飞，但在某些情况下必须使用发动机的全 26K 设置。起飞滑跑距离约为 700 米（2300 英尺）。
我又回到这里了，离对流层顶比离地球表面更近，位于落基山脉和加拿大地盾之间，我在那里度过了生命中的许多时光。我不记得具体为什么，因为这次特殊的任务。我甚至不确定我是如何从开始写这个博客的地方来到这里的。总是一样，但从不相同。有时加热器工作，只有我们的脚趾是冷的，因为飞行高度的寒冷空气从非增压飞机的缝隙中吹进来。有时加热器根本不工作，寒冷慢慢地透过层层的外套和秋裤渗入我们的皮肤。发动机保持温暖。原制造商的发动机仪表几年前就磨损了，已被一个看起来像 iPad 的东西取代，它与仪表板融为一体，闪烁着关于我们的燃料、机油、气缸和废气温度的数字读数。它们的性能取决于传感器和软件，这意味着大多数情况下，当屏
在许多喷气式飞机中，飞行员总是设置弹性温度来计算起飞性能，但波音除外，他们称之为假定或降额温度。许多乘客认为飞行员在起飞时会施加全部功率或推力，但事实并非如此，如果你观察到，起飞后发动机声音会稍微减小，以空客为例。嗯，这是因为弹性温度和爬升功率设置。每次起飞前，飞行员都必须进行起飞计算，将制造商考虑在内，从飞机起飞重量开始，然后进行本地 ATIS 信息分析。现在举一个例子 - 现在，正如你在这里看到的，它简要介绍了空客 a320 的起飞速度 V1、Vr、V2，并且起飞时的弹性温度为 58，所以我们必须选择弹性温度 58，进入性能页面 - 现在 FADEC（全权限数字发动机控制） UNIT）假设
