起飞后不久，发动机失去所有动力 2026 年 2 月 16 日，东部标准时间 1020，一架塞斯纳 182G，N515CL 在佛罗里达州鹌鹑高地附近发生事故时严重受损。飞行员和两名乘客没有受伤。该飞机作为联邦法规第 14 条第 91 部分的个人航班运营。飞行员报告说，在飞行前检查期间，他向两个机翼油箱添加了少量燃油，以确保两个油箱都是满的，然后将机翼油箱排水管和燃油过滤器中的油排空，没有发现污染。滑行和起步均正常，没有发现异常情况。
飞行员离开 17L 跑道，打算保持交通秩序并在邻近的水上跑道上进行水上降落 1658 年中部标准时间 2026 年 1 月 20 日，一架 Quicksilver II (N4NH) 在德克萨斯州斯普林市 DWH 大卫韦恩胡克斯纪念机场发生事故时遭受严重损坏。飞行员是唯一的乘客，没有受伤。该飞机作为联邦法规第 14 条第 91 部分的个人航班运营。飞行员从 17L 跑道起飞，打算保持交通秩序并在机场邻近的水上跑道进行水上降落。收起起落架后，发动机运转非常困难，从正常的 6,500 转/分钟降至约 1,800 转/分钟失去动力。当飞行员降低机头并准备在剩余跑道上着陆时，飞机距地面 (agl) 约
当飞机转向 36 号跑道时，发动机全部功率丧失 2026 年 1 月 16 日，大约中部标准时间 1130 点，一架塞斯纳 172 飞机 N79118 在威斯康星州埃默里附近发生事故时严重受损。飞行员没有受伤。该飞机进行了联邦法规第 14 章第 91 部分的维护试飞。飞行员报告说，在一次维护后试飞中，他听到并感觉到一声巨响，随后机身剧烈摇晃，发动机部分失去动力。飞机当时正在威斯康星州埃默里市埃默里市机场上空盘旋，随后飞行员选择重新进入 36 号跑道的飞行模式。
