How Low Level Wind Shear Poses Risks to Pilots
遇到风切变时，您将面临风速和风向的突然变化，这会严重影响飞机的性能。这些突然的变化可能会导致平稳进近和危险情况之间的差异。让我们探索什么是风切变、它如何让您面临风险以及如何减轻其影响。更多
The 4 Most Common Sources Of Wind Shear At Low Altitudes
风切变是飞行员面临的最重大气象危害之一。以下是您需要了解的低空风切变常见发生地点。
What Is Wind Shear and How Does It Affect Airplanes?
雨水并不是唯一影响飞机的自然力量。风切变的影响同样大，甚至更大。从小型塞斯纳到巨型商用客机，它会影响所有类型的飞机。为了更好地了解风切变以及如何……阅读更多
Air New Zealand Flight Fails to Land, Makes U-turn to Wellington
新西兰航空 (NZ) 从惠灵顿 (WLG) 飞往皇后镇 (ZQN) 的航班在遭遇严重风切变导致无法安全着陆后被迫返回出发地。文章《新西兰航空航班降落失败，掉头飞往惠灵顿》首次出现在 Aviation A2Z 上。
飓风的加剧受 3 种动力控制。1) 海面温度提供的能量；2) 风切变在厄尔尼诺和厄尔尼诺南方涛动中性年期间增加，并破坏了成为强飓风所需的风暴结构；3) 海洋屏障层阻止风暴吸收通常会阻止风暴加剧的较冷地下水，并形成一层比正常地下水更温暖的层，提供加剧风暴所需的额外热量。
Full Power Short Takeoff - Empty Boeing 737-800
在一次定位飞行（没有乘客，只有机组人员）中，报告称距离我们前面起飞的飞机 500 英尺处有轻微风切变，我们选择全功率起飞（每个发动机推力 26,000 磅）。我们通常在起飞时使用降低功率的设置，以延长发动机的使用寿命，降低噪音和燃油消耗，并提高在起飞滑跑期间发动机故障时的可控性。我们很少进行全功率起飞，但在某些情况下必须使用发动机的全 26K 设置。起飞滑跑距离约为 700 米（2300 英尺）。
GFC 600 Digital Autopilot Can Help Reduce Pilot Workload
自动驾驶仪升级可以帮助减少飞行员的工作量并提高安全性。许多较新的自动驾驶仪系统包括自动航向跟踪等功能，可在飞行员专注于其他任务时保持飞机的航向。其他自动驾驶仪增强功能包括风切变检测和地形规避系统。这些功能可以帮助飞行员避免危险情况，使飞行更安全、更愉快。升级到 GFC 600 数字自动驾驶仪对任何飞行员来说都是明智的投资。
