A Go-Around at 425 feet: What Really Happened to IndiGo Flight 6E2155?
《印度时报》周日详细报道了 6 月 4 日星期四，一架靛蓝空客 A321 航班 6E2155（注册号 VT-IBB）从浦那飞往艾哈迈达巴德的复飞。该报报道称，当飞机看似接近着陆后爬升离开时，乘客们感到惊慌失措。报道称，飞行员随后宣布空中交通管制（ATC）发现飞机速度太快而无法着陆，增加了飞机冲出跑道的可能性。因此，飞机停止进场并尝试第二次着陆。这促使人们对飞行数据进行了审查，特别是流行的飞行跟踪平台 Flightradar24 记录的飞机进近剖面。根据 Flightradar24 的数据，飞机于周四上午接近艾哈迈达巴德的 23 号跑道，并于上午 10:23:09 开始复飞，高度约为 425 英
Airborne-NextGen 05.27.26: YFQ-42A CCA Returns, Counter-Drone Ops, Mu-G Partners
另外：从直升机发射无人机、带有 AEW 吊舱的 MQ-9B、Eve Wingborne 测试、Tamarack 卫星 WiFi YFQ-42A 协作战斗机在 4 月初其中一架无人机坠毁后暂停了六周后，现已恢复飞行测试。通用原子公司制造了 YFQ-42A，宣布于 5 月 21 日恢复飞行，并表示进行的安全审查确定坠机是由于“自动驾驶仪对飞机重量和重心的错误计算造成的……”这架飞机在通用原子公司旗下加利福尼亚沙漠机场附近的坠机事件中被摧毁，但没有人员受伤。虽然部署在南部边境的美军使用了多种固定和移动反无人机系统，但负责美国本土国防的最高将军表示，部队缺乏足够的反无人机巡逻技术。南部边境地区已成为官
