Vertical wiper blades reduce aircraft drag, tests show
在整个 KC-135 机队中，刮水器水平放置在挡风玻璃上，这是该飞机 20 世纪 50 年代的原始设计的一部分。然而，随着对航空空气动力学理解的不断深入，研究表明，在不使用时将刮水器垂直放置可以提高空气动力学效率并优化燃料使用。
Vertical wiper blades reduce aircraft drag, tests show
在 KC-135 机队中，叶片水平放置在挡风玻璃上，这是该飞机 20 世纪 50 年代原始设计的一部分。然而，随着对航空空气动力学的理解不断深入，研究表明，在不使用时将雨刮器垂直放置可以提高空气动力学效率并优化燃料使用。
Around the Air Force: Remote Start System, Engine Cover Prototype, and Fuel Efficiency Technology
在本周的《空军周边》节目中，KC-46A 飞马座的新型远程启动系统、新型 B-52 发动机罩可防止在极寒天气下结冰和损坏，而减少飞机阻力的计划可提高空气动力学效率和灵活性，同时降低燃料成本。
Around the Air Force: Remote Start System, Engine Cover Prototype, and Fuel Efficiency Technology
在本周的《空军周边》中，KC-46A 飞马座的新型远程启动系统、新型 B-52 发动机罩可防止在极寒天气下结冰和损坏，以及减少飞机阻力的计划，可提高空气动力学效率和灵活性，同时降低燃料成本。
What are the IDLE / PERF Factors in Airbus A320? - THE AVIATION
什么是 IDLE / PERF 因素？FMGS（飞行管理和引导系统）包含一个数据库，可帮助预测飞机性能并计算必要的数据。但是，飞机配置的变化可能会导致数据库信息与飞机的实际性能之间出现差异。为了解决这个问题，FMGS 对其计算应用了修正。FMGS 包含一个性能数据库来计算预测和性能数据。此性能数据库具有多种飞机配置（飞机类型/发动机模型）的模型，用于调整性能和 FMGS 预测。对于某些飞机配置，模型可能与实际飞机性能不同。在这些情况下，FMGS 必须修正性能和预测的计算。这就是 PERF 和 IDLE 因素的目的。随着时间的推移，实际飞机阻力和发动机性能可能会偏离标称模型。航空公司的主要职
