ANN's Daily Aero-Term (10.22.25): Flight Plan Area (FPA)
飞行计划区域 (FPA) 分配给飞行服务站 (FSS) 的地理区域，目的是确定服务的主要责任，这些服务可能包括 VFR 飞机的搜索和救援、航行通告的发布、飞行员简报、机上服务、广播服务、紧急服务、飞行数据处理、国际运营和航空气象服务。大型综合 FSS 设施可能会将 FPA 合并到更大的责任区域 (AOR)。
ANN's Daily Aero-Term (11.23.25): Request Full Route Clearance
请求完整航线许可 飞行员用于请求在 ATC 许可中逐字读取整个飞行航线。当飞行员、公司或运营部门在出发前修改了已提交的 IFR 飞行计划时，应提出此类请求，以防止根据原始已提交的飞行计划收到 ATC 许可。
Aero-News: Quote of the Day (11.20.25)
“这种认可在 TBMOPA 年会上得到了体现，船东和运营商明确表达了他们对我们对客户服务的关注的满意，并鼓励我们继续努力，使我们保持行业第一。我们坚定地致力于应用创新和专业知识，这些创新和专业知识受益于所有 Daher Aircraft 团队的卓越表现。”资料来源：Daher Aircraft 首席执行官 Nicolas Chabbert 在 TBM 业主和飞行员协会 2025 年年会上反思 Daher 如何加强其对全球 TBM 机队卓越客户服务和安全飞行计划的长期关注。该公司共有 11 名团队成员参加，其中包括高管、Daher Care 支持团队以及销售和通讯人员。
ANN's Daily Aero-Term (11.20.25): Overhead Maneuver
头顶机动 为飞机（通常在编队中）规定的一系列预定机动，用于进入目视飞行规则 (VFR) 交通模式并进行着陆。头顶机动不是仪表飞行规则 (IFR) 进场程序。执行过顶机动的飞机被视为 VFR，并且当飞机到达机动初始进场部分的“初始点”时，IFR 飞行计划被取消。该模式通常指定以下内容...
管制员向飞行员提供了低空警报和当时的高度表设置 2025 年 10 月 13 日，东部夏令时间 0815 左右，一架 Socata TBM 700C2, N111RF 在马萨诸塞州达特茅斯附近发生事故时严重受损。私人飞行员和乘客受重伤，汽车司机受轻伤。该飞机作为联邦法规第 14 条第 91 部分的个人航班运营。根据美国联邦航空管理局提供的初步空中交通管制ADS-B和语音通信数据，飞行员已提交了从马萨诸塞州新贝德福德新贝德福德地区机场（EWB）飞往威斯康星州基诺沙基诺沙地区机场（ENW）的仪表飞行规则飞行计划。飞机于 0805 点从 EWB 起飞，起飞后不久，飞行员表示他将返回机场。空中交通管制
Flight operations at Delhi airport returning to normal, says airport operator
支持空中交通管制飞行计划流程的消息系统出现技术问题，从周五凌晨 5:45 左右开始持续了超过 15 个小时
ANN's Daily Aero-Term (10.24.25): Go Around
复飞 飞行员放弃着陆进场的指示。可能会附有附加说明。除非 ATC 另有建议，目视飞行规则飞机或进行目视进近的飞机应在爬升至交通航线高度时飞越跑道，并通过侧风航段进入交通航线。按照 IFR 飞行计划进行仪表进场的飞行员应执行公布的复飞程序或按照 ATC 的指示进行；例如，“绕行”（如果需要，可提供附加说明）。
