Osprey Aircraft: Additional Oversight and Information Sharing Would Improve Safety Efforts
GAO 的发现 根据国防部 (DOD) 的现有数据，与过去 8 年的平均严重事故率相比，海军陆战队和空军在过去 2 个财年（2023 年和 2024 年）使用鱼鹰飞机发生的最严重事故发生率较高。 2023和2024财年，发生了18起导致死亡的严重非战斗事故；永久性残疾；长期住院治疗；财产损失 600,000 美元或以上；或被毁坏的飞机。严重事故率比前 8 个财年各军种的平均事故率高出 36% 至 88%。 2023 和 2024 财年严重鱼鹰事故率与 2015-2022 财年军种平均事故率的百分比差异注：事故率等于每年事故数除以每年飞行小时数，然后乘以100,000。重大事故是指甲、乙类事故合
NTSB Gives the FAA, Army a Long List of To-Do's
继去年 1 月 DCA 附近发生致命碰撞事故后，该机构发布最终报告 美国国家运输安全委员会发布了去年 1 月罗纳德·里根华盛顿国家机场附近发生的空中碰撞事故的最终报告，这给 FAA 和美国陆军留下了大量的作业。 2025 年 1 月 29 日，PSA 航空公司一架 CRJ700 与美国陆军西科斯基 UH-60 黑鹰飞机相撞，造成 67 人死亡，两架飞机均坠入波托马克河。
成为 Mike Drop 播客主持人 Mike Ritland 的一员，与尼克·奥凯利 (Nick O’Kelly) 进行未经加工、未经过滤的讨论。尼克·奥凯利是退役的经验不足的贝雷帽，后来成为来自精英第 160 SOAR 的夜间潜行者黑鹰飞行员。从紧张的打斗场面到与飞行学院开始的自杀念头作斗争，尼克的故事毫不留情。他的处女作《耻辱》揭露了特定行动中心理健康斗争的残酷现实。从严格的基督教根源到一级使命、父亲身份和追求完美的压力，尼克揭示了沉默的过度价值和畅所欲言的便利。必听帖子从新手贝雷帽到夜间潜行者：在特定行动的黑暗面中生存| EP。 264首先出现在《特种部队新闻》上。
WATCH LIVE: NTSB holds meeting on probable cause of last year's DCA midair collision
周二，美国国家运输安全委员会成员因多年来忽视有关直升机交通危险和其他问题的警告而深感不安，早在去年美国航空公司一架喷气式飞机与陆军黑鹰飞机相撞并造成 67 人死亡的事件发生之前很久。
