ANN's Daily Aero-Linx (11.16.25)
Aero Linx：Mooney Mite 网站致力于“最个性化的飞机”Mooney M-18 Mite，并支持世界各地的 Mite 用户。 Mooney M-18 Mite 是一款单座、低翼单翼飞机，配有可伸缩的三轮起落架。它主要采用织物覆盖的木质结构，专为通用航空市场设计，运营成本极低。它的翼展为 26.8 英尺，长度为 17.7 英尺，空重 520 磅，最大重量为 850 磅，航程为 350 英里或更远。
ANN's Daily Aero-Term (11.16.25): NonApproach Control Tower
NonApproach 控制塔 授权飞机在塔台控制的机场降落或起飞，或飞越 D 类空域。非进近控制塔的主要功能是对飞机在交通模式和着陆区域中的排序进行排序。非进近控制塔还将根据仪表飞行规则许可运行的飞机与进场控制和中心分开。他们为机场活动区域的飞机、车辆、人员和设备提供地面控制服务。
Aero-News: Quote of the Day (11.16.25)
“这次停摆造成了真正的损害。除了扰乱运营和增加航空系统的风险之外……它还阻碍了重要的职业发展机会，并阻碍了重要的调解进程。政府关门的每一天，我们的成员就无法改善他们的生计和职业未来。”资料来源：ALPA 主席杰森·安布罗西 (Jason Ambrosi) 上尉在讨论联邦政府在关闭 43 天后重新开放时，引起了整个行业的广泛庆祝，该行业正处于崩溃的边缘，因为每天都有数千个航班被取消。对于工会来说，当类似事件不可避免地重演时，兴奋很快就被保护航空业的冲动所取代。
Aero-News: Quote of the Day (10.26.25)
“与 Archer 的合作将加速韩国在下一代空中交通领域的领导地位。通过将 Archer 行业领先的 eVTOL 技术与大韩航空五十年的航空航天 MRO 和制造专业知识以及对创新的坚定承诺相结合，我们的目标是为韩国下一代空中交通奠定基础。”资料来源：来自大韩航空航空航天业务高级副总裁兼主管 Jin Kyu Lim 的评论，韩国一直在寻找进入城市空中交通世界的门票，并最终通过与 Archer Aviation 的合作找到了它。该交易包括大韩航空购买多达 100 架 Midnight eVTOL，最初用于军事目的，随后致力于全行业商业化。
ANN's Daily Aero-Linx (10.26.25)
Aero Linx：FAI 悬挂式滑翔和滑翔伞委员会 (CIVL) FAI 悬挂式滑翔和滑翔伞委员会 (CIVL) 的使命是代表 FAI（世界航空运动联合会）管理悬挂式滑翔和滑翔伞运动，包括举办国际比赛、认可世界纪录并促进这些运动的发展。它还为所有悬挂式滑翔和滑翔伞活动（包括越野、特技飞行和准确性等各种项目）制定并维护《FAI 体育规则》第 7 节中定义的具体规则和程序。
ANN's Daily Aero-Term (10.26.25): Hazardous Weather Information
危险天气信息 重要气象信息 (SIGMET/WS)、对流重要气象信息 (对流 SIGMET/WST)、紧急飞行员天气报告 (紧急 PIREP/UUA)、中心天气报告 (CWA)、飞行员气象信息 (AIRMET/WA)、图形飞行员气象信息 (G-AIRMET) 和任何其他天气的摘要，例如快速发展和强度增加的孤立雷暴，或低上限和可见度正在变得普遍，被认为是重要的，但未包含在当前的危险天气警告中。
Airborne-NextGen 10.16.25: Cops Shooting Drones?, Lilium Patents, Trains v UAVs
另外：Sikorsky Intro 的 U-Hawk、EAA On UAS-BVLOS、Joby Airshow Demo、Hospital Vertiport 德国监管机构正在推动一项允许警察从空中射击无人机的法律。这项立法是在主要机场、医院和其他设施上空出现的不明无人机数量意外增加之后制定的。该法律草案赋予警方销毁对安全构成“直接威胁”的无人机的权力。 eVTOL 飞机开发商 Archer Aviation 宣布，它赢得了以 1800 万欧元收购 Lilium GmbH 专利组合的竞争，该组合由约 300 项先进空中机动专利资产组成。这些资产包括与高压系统、电池管理、先进飞机设计、飞行控制
ANN's Daily Aero-Term (10.16.25): Enhanced Flight Vision System (EFVS)
增强型飞行视觉系统 (EFVS) 增强型飞行视觉系统 (EFVS) EFVS 是一种安装的飞机系统，它使用电子方式通过成像传感器（包括但不限于前视红外、毫米波辐射测量、毫米波雷达或微光图像增强）显示前方外部场景地形（某个地点或区域的自然或人造特征，特别是显示其相对位置和高度）。 EFVS 包括显示元件、传感器、计算机和电源、指示和控件。运营商进行 EFVS 操作的授权可能包含允许飞行员在报告的天气低于要飞行的 IAP 规定的最低天气时进行 IAP 的规定。
Aero-News: Quote of the Day (10.16.25)
“这一集成标志着驾驶舱连接和安全方面向前迈出了重要一步。它是为公务航空和旋翼机运营商提供的为数不多的解决方案之一，可为飞行员提供驾驶舱 ADS-B IN，提供先进的态势感知和简化的操作，使每次飞行更安全、更高效。”资料来源：FreeFlight Systems 总裁 Anthony Rios 在讲话中谈到 Universal Avionics 选择其 FreeFlight Systems 双频 ADS-B 解决方案来与 Universal Connected Avionics 生态系统和 InSight Flight Deck 集成。
ANN's Daily Aero-Linx (10.16.25)
Aero Linx：欧洲航空培训和教育组织协会 (EATEO) 欢迎来到“欧洲航空培训和教育组织协会 –EATEO”。 EATEO 渴望成为欧洲推动最佳航空培训和教育实践的代言人，并为其会员提供一个共同论坛，使他们能够为航空安全和民用航空其他领域做出贡献，捍卫他们在欧洲和国际论坛上的共同利益，并支持他们在促进培训活动和确保新业务方面所做的努力。
