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为什么夏威夷航空要用 737-800 取代 717?

Why is Hawaiian Airlines replacing its 717s with 737-800s?

大家好,阿拉斯加航空宣布,从 2028 年开始,将从现有机队中采购的 737-800 飞机取代夏威夷航空老化的 717 机队。这篇简短的博客文章将解释航空公司的理由。操作环境排除了新一代飞机的可能性夏威夷邻岛是一个众所周知的对飞机操作具有挑战性的环境:[...]

夏威夷航空将退役波音 717,改用 737 执飞岛际航班

Hawaiian Airlines to Retire Boeing 717, Bring 737 for Inter-Island Flights

阿拉斯加航空 (AS) 宣布了一项长期机队现代化计划,夏威夷航空 (HA) 将在夏威夷邻岛航线上用夏威夷品牌的波音 737-800 喷气式飞机取代老化的波音 717 飞机。夏威夷航空退役波音 717、为岛际航班带来 737 的消息首先出现在 Aviation A2Z 上。

夏威夷航空波音 717 飞机将替换为波音 737-800 飞机

Hawaiian Airlines Boeing 717s To Be Replaced With Boeing 737-800s

阿拉斯加航空公司宣布,用于邻岛服务的夏威夷品牌波音 717-200 飞机将逐步淘汰,取而代之的是...在此处阅读全文。

KriaaNet, Inc.——重新考虑

KriaaNet, Inc.--Reconsideration

KriaaNet, Inc. 是弗吉尼亚州利斯堡的一家小型企业,请求重新考虑我们在 KriaaNet, Inc. 中的决定,B-422717.4、B-422717.5,4 月 23 日,…

25-54 岁人群的就业比例继 6 月份的 80.2% 后,7 月份为 80.4%。 5月份为80.8%。平均工作时间保持在 34.3 小时不变

The % of 25-54 year-olds employed was 80.4% in July after being 80.2% in June. Was 80.8% in May. Average hours worked was unchanged at 34.3

失业率的一个弱点是,如果人们退出劳动力市场,他们就不能被算作失业者,失业率就会下降。他们不再积极寻找工作,这可能是因为他们是灰心丧气的工人。在这种情况下,较低的失业率可能会产生误导。退出劳动力市场的人可能表明劳动力市场疲软。我们可以转而关注就业与人口的比率,因为这包括那些不属于劳动力市场的人。但这包括 16 岁以上的所有人,这意味着该群体中有老年人,但其中许多人已经退休。退休的人越多,这个比率就越低,这可能会产生误导。这并不一定意味着劳动力市场疲软。但我们有25-54岁人群的这一比例(这也排除了许多可能不找工作的大学年龄人群)。2020年1月为80.6%,2020年4月为69.6%。点击此处查

塔塔集团利润在六年内跃升 5 倍,市值在印度航空、半导体和数字领域大举押注,增长了两倍

Tata group profit jumps 5x in six years as market value triples amid big bets on Air India, semiconductors & digital

塔塔之子 (Tata Sons) 公布截至 3 月份的年度独立净利润为 3196.1 亿卢比,高于去年同期的 2623.2 亿卢比,收入增长 9.1% 至 4236.7 亿卢比。董事会建议每股股息 1,10,717 卢比。

阿拉斯加航空将在夏威夷机队中增加载客和货运 B737 飞机

Alaska Airlines to add pax and cargo B737s to Hawai'i fleet

阿拉斯加航空集团已选择 B737-800 作为在夏威夷运营岛际航班的 19 架前夏威夷航空公司 B717-200 机队的替代机型。过渡将于 2028 年开始,航空公司希望通过延期“迅速行动”。该航空公司还计划以新的 Hawaiian Air Cargo 品牌在夏威夷运营 B737-800(BCF)。 “B737-800 为我们提供了一个经过验证、功能强大的平台,开启邻岛飞行的新篇章,”夏威夷运营主管吉姆·兰德斯 (Jim Landers) 说道。 “它非常适合......