ベトナム経済：25年1-3月期の成長率は前年同期比6.93％増～順調なスタート切るも、トランプ関税ショックに直面
1月3月2025个时期的实际GDP增长率下降了6.93％（上一年：7.55％的年份），低于市场预测2（年份为7.1％）（图1）。从行业划分的1月至3月期间的实际GDP，可以看出，制造业和服务行业的放缓导致增长率下降。首先，采矿和建筑行业同比增长7.42％，低于上一个财政年度同比增长8.35％。主要制造业的主要制造业增长了9.28％（第一季度：同比9.97％），建筑业增长了7.99％（第一季度：8.33％的同比），电力和天然气行业分别增长了4.60％（第一季度：6.48％的年份），随着增长的增长。采矿业也暴跌，上一财政年度下降了5.76％（上一个财政年度下降了6.50％）。占GDP的40％以上的
Aviation News - Boeing Reports Third Quarter Results - THE AVIATION
波音公司公布第三季度业绩 2024 年第三季度财务数据反映了国际机械师和航空工人协会 (IAM) 停工以及此前宣布的对商业和国防项目收费的影响收入 178 亿美元，GAAP 每股亏损 (9.97 美元)，核心 (非 GAAP)* 每股亏损 (10.44 美元)经营现金流 (13 亿美元)，自由现金流 (20 亿美元) (非 GAAP)*公司总积压订单为 5110 亿美元，包括 5,400 多架商用飞机表 1. 财务业绩摘要第三季度前九个月(单位：百万美元，每股数据除外)20242023变化20242023变化收入17,840美元18,104美元(1) %51,275美元55,776美元(8)
亚航大胆将吉隆坡国际机场 (KLIA) 定位为世界首屈一指的航空枢纽，重申其致力于推动东盟连通性，提升该地区作为全球中转站的地位，就像迪拜一样。在 Capital A Berhad 的特别股东大会 (EGM) 上，压倒性多数通过了将其航空业务出售给亚航长程 (AirAsia X Berhad) 的提议，这标志着该集团在释放巨大增长潜力方面迈出了重要一步。在 10 月 14 日举行的特别股东大会上，99.97% 的 Capital A 股东投票赞成拟议的出售，为 Capital A 重组和退出 PN17 地位铺平了道路。此次批准使 Capital A 能够将重点放在其四大战略支柱上——Capit
Boeing blames workers for its poor financial performance
波音公司再次将最近公布的令人失望的最新数据归咎于罢工员工。该公司表示，在 10 月 23 日报告第三季度业绩时，它将承认与商用飞机和国防、太空与安全部门某些项目的费用以及 IAM 停工相关的财务业绩影响。该公司预计第三季度收入为 178 亿美元，每股 GAAP 亏损为 (9.97 美元)，经营现金流为 (13) 亿美元。截至本季度末，现金和有价证券投资总额为 105 亿美元。“虽然我们的业务面临短期挑战，但我们正在为未来做出重要的战略决策，并且对我们必须为恢复公司所做的工作有清晰的认识，”波音总裁兼首席执行官凯利·奥特伯格 (Kelly Ortberg) 表示。 “这些果断的行动，以及对我们业
