A4E warn against more French air taxes
法国政府计划通过增加航空税来筹集 10 亿欧元，但这一计划将损害经济和公民的诉求。贸易机构欧洲航空公司和机场，由行业组织 A4E（欧洲航空公司）和 ACI EUROPE（国际机场协会）代表，今天对有关法国政府正考虑进一步增加航空税以快速解决该国不断飙升的国家债务的报道作出了沮丧的反应。A4E 和 ACI EUROPE 敦促法国政府重新考虑这些计划，因为这些计划似乎并未基于深入的经济影响分析。他们警告称：这些增税不仅会对法国的航空业造成重大损害，还会对国民经济、竞争地位和吸引力造成损害，并指出这些损害最终会波及到法国公民。这些增税将降低该行业为相关投资融资的能力，从而阻碍航空业有效脱碳。A4E
Europe’s airlines urge policymakers to boost competitiveness and connectivity
来自欧洲17个主要航空公司的首席执行官呼吁决策者采取紧急行动来保护航空部门的竞争力。由欧洲航空公司（A4E）委托进行经济学的一份新报告（A4E）重点介绍，在过去的十年中，航空公司的监管成本在2024年增加了两倍，达到150亿欧元，预测达到27.5欧元[…]来自欧洲17个主要航空公司的首席执行官呼吁决策者采取紧急行动来保护航空部门的竞争力。由欧洲航空公司（A4E）委托进行经济学的一份新报告（A4E）重点介绍，在过去的十年中，航空公司的监管成本在2024年增加了两倍，达到150亿欧元，预测达到27.5欧元[…]
ANN's Daily Aero-Linx (11.22.24)
Aero Linx：欧洲航空公司 (A4E) A4E 成立于 2016 年，代表欧洲主要航空公司在布鲁塞尔的统一声音。我们的 17 家航空集团成员占欧洲空中交通的 80% 以上，2023 年运送了超过 7.18 亿名乘客。全球领先的飞机制造商也是 A4E 的成员。从事货运和邮政活动的航空公司每年运输超过 500 万吨货物。
Airlines for Europe has serious concern on new Italian measures to protect air passengers
瑞安航空的新喉舌欧洲航空网对意大利交通管理局 (Autorità di Regolazione dei Trasporti, ART) 最近采取的措施表示严重关切，该措施规定航空公司在处理客户投诉时必须遵守新标准。这些措施将大大扩大航空公司的责任，同时也与第 261/2004 号条例 (EC) 的规定相抵触。ART 采用的新标准向“打算使用”航空运输服务的任何人开放了获得赔偿的权利，规定了特定渠道的义务，以便乘客提交索赔以及他们必须提供的内容，规定航空公司在 30 天或 60 天内（视情况而定）回复投诉的最后期限，如果发生延误或由于承运人没有回复或回复“动机不充分”，则自动赔偿机票价格的 10
Airlines for Europe CEOs set out demands for new EU term
欧洲航空公司贸易组织欧洲航空公司 (A4E) 的首席执行官们今天齐聚布鲁塞尔，举行了一场酩酊大醉的会议，制定了新一届欧盟任期内的优先事项，他们敦促政策制定者将重点放在加强航空公司的竞争力、空域改革、支持航空业脱碳和完成欧洲单一航空市场上。由航空公司资助的 A4E 认为，实现他们的优先事项将增强欧洲航空业的竞争力，确保它仍然是一支全球竞争力量，将欧洲人与世界其他地区联系起来。这些优先事项列出了该行业目前面临的最紧迫挑战，包括：增强欧洲航空公司的竞争力迫切需要改革欧洲过时且分散的空域，以确保其适合当前和未来，减少高达 10% 的排放量，相当于欧洲议会任期内减少 9000 万吨二氧化碳（根据 eas
Airline campaigning group hits out at online travel agents
总部位于布鲁塞尔的航空业协会欧洲航空协会 (A4E) 在廉价航空公司瑞安航空的强烈敦促下，委托开展了一项针对在线旅行社和中介机构的新研究。瑞安航空已经与在线旅行社 (OTA) 展开了战争，其中包括与 dreams-ODIGEO 的大规模法律战。这份由经济咨询公司 Syntesia 编写的报告概述了随着传统全球分销系统 (GDS) 的市场份额被在线旅行社 (OTA) 和元搜索引擎夺走，航空公司的机票分销正在发生怎样的变化。此前，欧盟委员会指定领先的 OTA Booking.com 为欧盟《数字市场法案》(DMA) 的守门人。 DMA 旨在确保“为最终用户提供更多选择和自由，并为企业用户提供公平的
欧洲航空公司（A4E）呼吁欧盟委员会、欧洲议会和成员国采取大胆措施，确保马里奥·德拉吉在《欧洲竞争力的未来》报告中提出的航空建议能够毫不拖延地得到实施。人们对这位被誉为欧元拯救者的人撰写的这份报告寄予厚望。至关重要的是，欧盟机构和成员国必须贯彻和实施这些建议，而不是让这份报告成为 Berlaymont 档案馆中又一份积满灰尘的报告。A4E 认识到航空运输对推动欧洲经济繁荣的重要性，支持德拉吉对欧洲航空业的建议，以确保这一建议继续下去，即：支持绿色转型和刺激低碳燃料的供应释放对航空脱碳的投资改革欧洲效率低下的空域解决所谓的不对称脱碳和业务泄漏特别是，该报告证实，航空运输是一个难以脱碳的行业，对低
Removal of Swedish ticket tax is good news for consumers and aviation decarbonisation
瑞典政府决定从 2025 年 6 月起取消航空机票税，这对消费者和航空业脱碳都是双赢。A4E 欢迎此举，承认瑞典政府认识到该税削弱了瑞典航空业的竞争力和连通性。该税对促进脱碳几乎没有作用；它是一种生硬的手段，忽略了飞机燃油效率、乘客数量和载客率等因素，没有提供任何改善环境绩效的激励措施。税收收入也没有再投资于航空业脱碳。相反，它增加了消费者的成本，削弱了瑞典航空业的竞争力。A4E 董事总经理 Ourania Georgoutsakou 表示：“政府经常对航空业征收额外税收，但这些税收对促进脱碳、分裂欧洲单一航空市场和削弱欧洲航空业竞争力几乎没有作用。瑞典政府值得称赞，因为它认识到了这一点，并采
Europe’s Airspace is creaking at the seams. Urgent action required to improve flight punctuality
6 月最后一周，欧洲航班准点率急剧下降，尽管航空公司做出了最大努力，但准点率仍在持续下降。由于空中交通管制能力下降，空中导航服务提供商、欧洲空中交通安全组织网络管理员和航空公司之间协调不足，最近一连串恶劣天气的影响比必要的更严重。仅 A4E 成员在 6 月 26 日至 30 日期间就遭遇了近 90 万分钟的延误，影响了超过 36,000 个航班。*这意味着平均每天有超过 5,000 个航班延误，每小时有超过 200 个航班延误，影响了大约 600 万名乘客。与空中交通管制相关的延误占这些延误的近四分之一。欧洲空中交通管制服务继续表现不佳，欧洲空中交通管制组织最近发布的绩效评估报告 (PRR)
MISSION TO MARS: students build Mars rovers
摘自 https://www.newsandtribune.com/news/mission-to-mars-henryville-students-build-mars-rovers/article_b2905a4e-88df-11eb-ab26-5f74825e284f.html 作者：APRILE RICKERTaprile.rickert@newsandtribune.com “火星任务：亨利维尔学生建造火星探测器” “亨利维尔——美国宇航局最新的火星任务为亨利维尔高中的学生提供了一次独特的体验，让他们了解如何让探测器在这颗红色星球上成功运行，教育工作者表示，他们希望这能帮助激励学生走
#119 – David Eagleman: Neuroplasticity and the Livewired Brain
David Eagleman 是斯坦福大学的神经科学家。通过支持我们的赞助商来支持此播客：- Athletic Greens：https://athleticgreens.com/lex- BetterHelp：https://betterhelp.com/lex– Cash App：下载应用程序并使用代码“LexPodcast”剧集链接：David 的网站：https://www.eagleman.com/David 的 Twitter：https://twitter.com/davideaglemanLivewired（书籍）：https://amzn.to/3ba4ezv如果您想获取有关
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