DARPA’s X-65 Active Flow Control Demonstrator Mated with its Wings
X-65 主动流量控制演示机继续取得进展，机身现已与机翼配合，首次飞行仍计划于 2027 年进行。启用主动流量控制 (AFC) 的 7,000 磅 X-65 无人驾驶 X-Plane 演示机的组装，目前由极光飞行科学 (AFS) 为国防高级研究计划局制造 [...]
Nigeria expands AfCFTA cargo corridor as air freight costs to Africa fall below $2/kg
尼日利亚通过与卢旺达航空合作，扩大了非洲大陆自由贸易区 (AfCFTA) 航空货运走廊，开辟了新的阅读更多 随着飞往非洲的空运成本降至 2 美元/公斤以下，尼日利亚扩大了 AfCFTA 货运走廊
Aviation connectivity key to unlocking AfCFTA
航空互联互通是解锁 AfCFTA 的关键 AfCFTA 秘书长 Wamkele Mene 先生 2026 年首届非洲航空运输大会暨博览会于周二在洛美开幕，强烈呼吁改善航空互联、签证自由化和消除继续阻碍非洲经济一体化的障碍。这次具有里程碑意义的聚会是在[…]解锁非洲大陆自由贸易区的后航空连通性关键的赞助下举办的，该聚会首先出现在 Aviationghana 上。
(Lack of) Economies of Scale in Home Building
建筑物理系的布莱恩·波特 (Brian Potter) 深入探讨了建筑领域的规模经济。正在建造足够多的房屋来观察规模经济……如果它们存在的话。但即使是活动房屋似乎也没有表现出规模经济。他整理了大量证据来记录成本发生的地点以及这些成本与其他行业的比较。缺乏规模经济意味着该行业相当不集中。有成千上万的房屋建筑商，其中全国最大的五家建筑商所占的市场份额不到 25%。他最后试图回答为什么几乎没有规模经济。一种答案似乎是，材料和劳动力成本占住宅建筑成本的 97%，而设备成本仅占 3%。相比之下，汽车制造业是资本极其密集的行业，因此企业规模很大。房屋建设固定成本（FC）还不足以降低平均固定成本（AFC），
How might an African credit rating agency improve the continent's financing conditions?
非洲信用评级机构如何改善非洲大陆的融资条件？ 2026 年 6 月 16 日 — 16:00 至 17:30 BST匿名（未核实）2026 年 5 月 21 日查塔姆研究所和在线 该小组讨论与康拉德·阿登纳基金会合作举行，评估了非洲信用评级机构在降低非洲国家借贷成本和融资壁垒方面的潜在影响。该小组活动与康拉德·阿登纳基金会合作举办，将评估非洲信用评级机构在降低非洲国家借贷成本和融资壁垒方面的潜在影响。非洲联盟发起了一项倡议，成立新的非洲信用评级机构 (AfCRA)，总部设在毛里求斯，预计于 2026 年中期开始运营。在寻求扩大市场准入的同时，考虑到目前 54 个非洲主权国家中只有 32 个拥有
