ANN's Daily Aero-Linx (01.15.25)
Aero Linx：国际机场理事会 (ACI) 国际机场理事会 (ACI) 代表世界各地机场的集体利益，促进航空业的卓越发展。我们通过与政府、地区 ACI 成员、专家和国际民航组织等国际组织合作，制定政策、计划和最佳实践，从而在全球范围内提高机场标准。
ANN's Daily Aero-Term (01.15.25): Go Around
复飞指示飞行员放弃着陆进近。可能随后会有其他指示。除非 ATC 另有建议，否则 VFR 飞机或进行目视进近的飞机应在爬升至交通模式高度时飞越跑道，并通过侧风航段进入交通模式。在 IFR 飞行计划中进行仪表进近的飞行员应执行公布的复飞程序或按照 ATC 的指示进行；例如，“复飞”（如果需要，则提供其他指示）。
ANN's Daily Aero-Term (01.16.25): Waypoint
航路点 用于路线/仪表进近定义、进度报告、已发布的 VFR 路线、目视报告点或过渡和/或绕行受控和/或特殊用途空域的点的预定地理位置，相对于 VORTAC 站或根据纬度/经度坐标定义。
ANN's Daily Aero-Linx (01.16.25)
Aero Linx：N3N 拥有者和修复者协会 N3N 在航空史上占有特殊地位。该飞机由位于费城海军造船厂的海军飞机工厂设计和制造。据信，它是唯一一架可转换（陆海）设计的初级训练飞机。它是美国军队服役的最后一架双翼飞机——在海军学院（安纳波利斯）服役至 1959 年。我们通过上面的菜单提供了大量资源。有照片库、文章、视频和“N”爱好者聚集的地方的链接。
ANN's Daily Aero-Term (01.12.25): Parallel ILS Approaches
平行 ILS 进近 IFR 飞机进近平行跑道当在相邻的最后进近航线上向机场进场时，雷达间隔至少为 2 英里。
ANN's Daily Aero-Term (01.13.25): Permanent Echo
永久回波雷达信号从地球表面的固定物体反射；例如，建筑物、塔楼、地形。永久回波与“地面杂波”的区别在于，永久回波是可定义的位置，而不是大面积区域。在某些情况下，它们可用于检查雷达对准。
ANN's Daily Aero-Linx (01.13.25)
Aero Linx：垂直飞行协会 (VFS) 垂直飞行协会，前身为美国直升机协会 (AHS)，是一家致力于推动垂直飞行发展的非营利性技术协会。它拥有 21 个不同的技术委员会和 24 个活跃的分会，遍布全球。有 100 多家企业会员和 28 家教育会员。
ANN's Daily Aero-Term (01.14.25): VFR Military Training Routes (VR)
VFR 军事训练路线 (VR) 国防部和相关预备役和空军警卫队使用的路线，用于在低于 10,000 英尺 MSL 的 VFR 下以超过 250 节 IAS 的空速进行低空导航和战术训练。
ANN's Daily Aero-Linx (01.14.25)
Aero Linx：美国 Navion 协会欢迎加入美国 Navion 协会。您的协会在此支持 Navion 社区。我们为您提供 Navion 所有型号的技术和操作信息以及社交活动：canopy、L-17、Rangemaster、D-16 和 Camair twins。无论您是机主、潜在机主、爱好者还是只想探索这架奇妙的飞机，请浏览我们的网站。我们的论坛向所有人开放，欢迎大家加入讨论。我们鼓励所有机主加入协会，但无论有没有 Navion，每个人都有资格加入。
ANN's Daily Aero-Term (01.04.25): Tailwind
顺风 任何与跑道纵轴成 90 度以上的风。应使用跑道的磁方向作为确定纵轴的基础。
ANN's Daily Aero-Linx (01.04.25)
Aero Linx：飞行马戏团最初成立于 1970 年，当时名为“飞行马戏团机场”，一群飞行员决定驾驶一战飞机的复制品来模拟战后时期的“巡回表演”活动。然而，这被证明是一项艰巨的任务，因为这些相当脆弱的飞机需要大量的时间、精力和金钱来维持飞行。结果，最初该小组的许多成员筋疲力尽，决定关闭该行动……
ANN's Daily Aero-Term (01.05.25): Negative Contact
负面联系 飞行员用来通知 ATC：1) 之前发布的交通不在视线范围内。随后飞行员可能会请求管制员协助避开交通。2) 他们无法在特定频率上联系 ATC。
ANN's Daily Aero-Linx (01.05.25)
Aero Linx：航空竞赛历史学家协会航空竞赛历史学家协会由一小群航空竞赛爱好者成立，旨在分享他们对航空运动的热爱和努力。航空竞赛历史学家协会保存了有关竞赛、竞赛记录、竞赛飞行员的完整知识，并分享了他们为取得成就和记录而做出的努力。
ANN's Daily Aero-Term (01.02.25): Charted VFR Flyways
绘制的 VFR 飞行路线 绘制的 VFR 飞行路线是建议用于绕过大型涡轮飞机频繁穿越的区域的飞行路线。飞行员是否遵守推荐的飞行路线和相关高度完全是自愿的。VFR 飞行路线规划图发布在现有 VFR 终端区图的背面。
ANN's Daily Aero-Linx (01.02.25)
Aero Linx：旅行社安全计划 TOPS 是一个协作团队，旨在制定渐进式、一流且超出监管标准的空中旅行安全标准和推荐做法。TOPS 安全计划延续了空中旅行安全持续改进领域的创新传统，将所有成员运营商纳入安全管理系统 (SMS) 计划的要求。该组织拥有强大的安全文化，包括分享持续安全改进的经验教训，并提供一流且超出监管要求的推荐做法。
ANN's Daily Aero-Linx (01.03.25)
Aero Linx：国际航空运输协会 国际航空运输协会 (IATA) 是世界航空公司的行业协会，代表约 340 家航空公司，占全球空中交通的 80% 以上。我们支持航空活动的多个领域，并帮助制定有关关键航空问题的行业政策。
ANN's Daily Aero-Term (12.29.24): Maximum Authorized Altitude
最大授权高度 已公布的高度，代表空域结构或航段的最大可用高度或飞行高度。它是联邦航空路线、喷气式飞机航线、区域导航低空或高空航线，或 14 CFR 第 95 部分中指定 MEA 的其他直航航线上的最高高度，在此高度可确保充分接收导航辅助信号。
ANN's Daily Aero-Term (12.30.24): Minimum En Route IFR Altitude (MEA)
最低航路 IFR 高度 (MEA) 无线电定位点之间公布的最低高度，可确保可接受的导航信号覆盖范围并满足这些定位点之间的障碍物间隙要求。为联邦航路或其航段、区域导航低或高航线或其他直接航线规定的 MEA 适用于定义航路、航段或航线的无线电定位点之间的整个航路、航段或航线的宽度。
